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本日RS5契約してしまいました＾＾
オプションでパノラマサンルーフを付けたかったのですが、どんな物か詳しく聞いたら、チルトアップしかしないという事、オプションなのでこれからオーダーすると、納車が早くて年末という事で、サンルーフ無しのLHD、アダプティブクルーズコントロール付きスズカグレーで決定です＾＾
納車時期は・・・・まだ言えません(^^;
それに車両価格も決まっていないんです。車を買う時は、勢いも必要ですから＾＾
これでアウディは４台目、８０年代に父親が丸目の４灯の８０に乗っていましたから、免許取り立ての初めての車がアウディでした。８０→RS４（B５）→RS４（B７）→RS５です。今思うとアウディも随分進化したもんです。人間は老けてしまって、進化無しなのが辛いですね(^^;頭の中はいつまでたっても子供のままです。

ついにRS５の日本導入が決まりました＾＾今日仮予約しちゃいました。細かい設定はまだですが、秋にはAUDIに戻れます。ボディカラーは鈴鹿をホームコースとしている身としては、スズカグレー以外は考えられません。
１８日に本当に久々にF４に乗ってきました。１年半近いブランクは大きかったです(^^;
朝からシートを新しく作り、気分を新たに走り出したのですが、どのコーナーも鈍った身体にはキツかったです(^^;１コーナー、デグ１、１３０Rはビビりまくり。午後には勘も取り戻しつつあるも、身体が付いて来れずにコースアウトもしちゃいました。でもF４は楽しいです＾＾

写真は、真夏日の鈴鹿のピットからの風景です。

納車から１ヶ月かかってやっと1000キロです。ここの所忙しかったので距離が伸びませんでした。切りの良いところで初回の点検で工場入りしています。
燃費は慣し中という事で約10キロ／L。C４に比べれば良くなりましたが、現在の情勢から考えると？？ですかね？これからの季節エアコンの影響でもっと落ち込むはずですから、Bセグメントの車としては・・・です。
1000キロを乗った感想ですが、正直なところ、今の不都合が直ならないなら、この車要りません(^^;乗り心地や使い勝手、取り回しは問題ないのですが・・・・
雑誌なのでは内装の質感云々が書いてありますが、取り付け精度の問題なのか、他の理由なのか分かりませんが最悪です。普通に運転しているのに、シート付近、インパネ周り、色んなところから軋む音が途絶えません。600キロを越えた辺りからギシギシ五月蝿いです。まるでカー◯◯◯しているかのごとくです。これまでの車歴で、内装からの軋む音がひどかったのはクワトロポルテでした。あれは９０年代のイタ車でしたからね。でも軋み音は主に皮と木材が擦れる音で、時間とともに自然と直りました。タルガもタルガトップの取付け部近辺から多少きしむ音はしますが、それは構造上の問題。承知の上で乗っている訳で納得出来ますが、C３はタウンカーでしょう。フラ車だから仕方ないよ、なんて言葉は今の時代には通用しないと思います。工場から運転席側のシートベルトのキャッチからも音が出てると報告がありました。これはパーツ交換になるそうですが、部品が欠品(^^;フランスから空輸だそうですが、目安は２週間です。ワールドカップで惨敗した事が影響しなければ良いのですが・・・
取りあえず出来る限り対策をしてもらい、後はパネルが馴染むのを期待してますが、
期待に答えてくれない時は、即ドナドナされることでしょう。

やっぱりジュリエッタかC４まで待てば良かったのか(^^;