AccessPORT導入前にNISMOスポリセを返却します。

知らなかったのですが、返却する際に詳細な報告書の作成が必要なんですね。
ブラックボックスのデータはもちろん、VDC OFF急発進回数なんて項目もありました。
NISMO保証から日産保証に戻るわけですから、ある意味当然かも知れません。



スポリセよ３年間ありがとう。
って、この返却されたCPMとECMどうなるんでしょうかね？
リユース？(^^;)


そして早速この時がやってきました。
AccessPORT注入です。

とりあえずODBコネクタにぶっ刺すとエンジンOFFでも勝手に電源が入ります。
でもそのままだと当然ながらECMにアクセスできないのでエラーになります。



インストールを開始すると、先ず車種チェックが始まります。



JDM 2008 GTRと日本仕様とちゃんと認識されました。



SDチューニングがナニを意味してるのか不明ですが、スタンダードを選択します。



おぉ！最初からマップが沢山入ってる。
怖いのでとりあえずステージ１を選択(^^;)



確認画面が現れますので「OK」をプレスすると書き換えが始まります。



まず、ノーマルデータをAccessPORTに保存してからチューニングデータを書き込みます。





見た事もないエラー表示が出て、かなりビビリますがおよそ２０分で終了。

その後エンジンが始動すれば問題なくインストールされています。

これでせっかく復活した日産保証も無くなりました。
一気にいじると楽しみが減りますので、焦らず徐々に自分色に染めていきたいと思います。

リアブレーキアップグレードキットですが、ドラシャをとめているでかいナットが外れなくて主治医に頼みました。(結局そこ？ｗ)



そしたらサスガのエゲレスクオリティ。
キャリパーサポートの穴がずれてて、そのまま組み付けるとキャリパーが1.5mmほどオフセットするプレイ。

主治医の所に入庫しているR500から該当パーツを外して付けてみるとピッタンコなので、キャリパーサポートが不良と判断されました。

でも最近のCATERHAMはF1に人員を割かれているのかレスポンスゲロ悪。
こちらで何とかしないと今年は不動車確定です。

主治医も悩んだ結果、穴をオフセットさせてNCで開け直す事に。
そのままじゃ締め付けてもずれる可能性があるので、ズレ防止のノックピン加工までして頂けました。

予想外に大仕事になったみたいで、自分でやらなくて良かった(笑)


その他に作業忘れのカナードを取り付けました。



取付は簡単なのですが、角度をどうするかで悩みました。
色々な写真を見ると凄く立ってる。(絶倫レベル)

まぁ、こんなもんでダウンフォースが得られれば誰も苦労しませんので、単なる飾りと割り切って見た目重視の角度で取り付けました。

でもリアブレーキアップグレードキットは素晴らしい。
今まではフロントブレーキが仕事してるって感じだったのですが、コレに換えてからは車両全体がグッと沈み込んで効く感じです。
フロントのアップグレードキットに付属してきたパットはフェロード、リアはパジットと一貫性のないケーターハム社ですが、もしかして狙ってる？と勘違いさせるような操縦性になりました。

ニュルブルクリンクのノルドシュライフェは広大ですし、耐久レースだと長丁場なので、今現在どこを走行中なのか訳分からなくなる時があります（私だけ？）

そしたらそんな人の為にGPSで追跡しているサイトがありました。
ここ。

なぜか現在23号車はフォローされてませんが、レースが始まるまでにはフォローされるのかな？

この記事は、NISSAN GT-R Nur24Race 2012について書いています。

タッキーさんにお願いしてあったハイマウントコーションライトが完成しました。
製作だけじゃなくわざわざガレージに来ていただいて、取り付けまでしていただきました。

コントローラーはトランク内に設置。


基本的にはスライドスイッチでノーマル復帰します。
でも凝り性の彼のこと、それだけで済むはずもなく、点滅間隔を0.1s～0.6sまで0.1sづつ可変させられますし、運転席からの遠隔操作を可能にするためにマイコン制御させています。
スモールをつけてから３秒以内にブレーキ３回踏むと制御と解除を繰り返すとか・・・詳しくは忘れました(爆)

取り付けも簡単。ハイマウントの配線に１本割り込ませるだけなのでシンプルです。
だから故障も少ないし万が一の時も配線を元に戻すだけです。

動画はこんな感じ。


なかなか格好良い！
途中でトランク開けちゃったのは余計でしたが、ブレーキ踏むと点滅しなくなります。
（動画でナンバーはどうやって消したら良いのでしょうか？）

タッキーさん、ありがとうございました。
欲しい人がいたら１０万円で売ってあげてください。
（２割が私の取り分ですｗ）

流行のEV(Electric Vehicle)導入しました。

第１号



高所作業車(笑)

3mまで自分を持ち上げてくれます。
高所恐怖症でハシゴや脚立が大の苦手なのですが、これがあれば怖くありません。
でも結構グラグラしてくれるので、もっとしっかりしてくれれば１００点。現在８０点。
ちなみに最高速度は1km/h。


第２号



プラッターリーチフォークリフト(爆)

寄る年波に勝てず、頭の上に荷物を持ち上げると３日ぐらい腰痛で苦しみますので、素直に文明の利器に従う事にしました。気に入らない駐車方法の車を移動する事も簡単です。
こちらはリーチ式なので、狭い所でもクルクル回れます。必要とあればその場で旋回し続ける事も可能。
最高速度は5km/h(パワーモード)

引き上げ模様はこちら。


セイフティローダーの使い方を間違えてるような・・・。

これはエコ・・・なんだろうか？？ (たぶんエゴ)


CATERHAMのCO対策は万全になりました。



（槍杉感満タン）