茨城ータイヤの引っ掛かりーRd.7

振り返りブログスタートです！以前にも増して謎でマニアックな内容かもしれませんが、あしからずで！




前戦、前々戦とそれなりの結果が出つつも、走りの内容にどこか必ず課題を残し、口惜しい内容が続いての茨城Rdですが。。

ここのコースは荒れた路面が特徴的ですが、相性は良い気がしている場所。
元気良く走れば結果が付いてくると期待しての参加です。


気合を入れて、本番はリア新品投入！（フロントは前戦投入）
前日練習からの参加です。



このコースと今のタイヤでは初めてのコンタクトで前日で感触を掴みます。
タイヤ自体のグリップ力は上がっていますが、特殊低μ路でさすがに今までのコーナーリングフォースは出せませんし、スライド量が多い印象です・・・

更には前日1本目が最速で、その後走りは良くなれどタイムは落ちていく展開でした＞＜


タイヤの残り山がタイムにかなり影響してくるココの路面。
コンパウンドが柔らかすぎる今年のタイヤはどんどん削られタイムダウン。一発勝負といった感じでしょうか(- -；



本番リア弩新品にかけるしかありません！



結果は気合入れたにも関わらず残念賞（TT)そこそこのショックでここからブログを挙げなくなりました（爆


路面の特徴、縦横方法でのグリップレベルの違い、なんとなく理解していても走りには体現できず、且つ車の特性がここでは悪い方向でタイムを出せない結果になりました。

タイヤが引っ掛かってくれて走れると速く曲がれるけども、
ターンではその引っ掛かりが、本当に引っ掛かり汗　振り出しで旋回スピードが稼げず遅いです。

足りない旋回をアクセルで補う事になると、その後縦に必要とするトラクションにすぐには繋げられないという悪循環もありますね。



ここをうまく走るには車も人間も修行不足でした。タイヤ削れるし走りたくないですが勉強になる路面です！