ＮＡＯ8O型のブログ一覧

本日頑張って油面ゲージを使って油面チェックとパイロットスクリューを調整してみました。
油面はバッチリ19ｍｍだったので全く問題なしでパイロットスクリューは近所の公園の駐車場で結構格闘しましたよ～ｗ
何回も閉じては戻しての繰り返しで回転の高い所を感覚でわかるために・・・・・
アイドリングが元々低いので難しかったですがなんとか4ヶ所調整して試乗して見ると
なにこれ！別もんやん！
そんな感じにエンジンがビンビン回りますｗｗｗｗ
乗ってる自分が笑いながら乗ってるので周りから見るとキモい野郎です。。。。
7年間車屋まかせなのがちょっと恥ずかしくなりました。
やっぱキャブ車は自分で調整してこそのキャブ車ですね！
それが本日よくわかりました。　季節によってもセッティングが変わるんですね。
これでもっと慣れてきてバッチリセッティングがでたらどうなるんだろう？とすごいワクワクしてきましたよ～ｗ
そうなると前から失火が気になってたので調べて見るとプラグコードがどうも怪しい・・・
ノロジーホットワイヤーなんですがもう10年前のやつですし・・・・
ここは思いきってプラグコードも購入しました。
なぜかエンジンのフィーリングにすごく敏感になってきました～ｗｗ
来週はシンクロメーターと新品のプラグコードが届くのでもっと楽しみになってきました。
ここでキャブ車乗りに言いたい。
キャブ車は自分で調整すべし！
7年間店に任せたいた私のいまの率直な感想です。

めっちゃ古くて汚いエアーフィルターを新品に変えないとセッティングもなにもありゃしない！
ってことでフェンダー内部も加工したってことで新品エアーフィルターを取り付け。
まえに付けてもらった車屋が加工していたブローバイを戻す加工もそのまま新品の方に加工して流用しました。
これで車検も大丈夫仕様ですｗ　といっても民間はここまで見て無いでしょうけど・・・・
オイルキャッチタンク買うのも金が掛かる話なのでｗｗｗｗ
ついでにＰＪ55番を付けてちょっとドライブに。
濃い目に感じたセッティングが不思議にいい感じにｗ
初ジェット交換ですが良い方向にいった感じですね。　ちょと楽しくなってきましたｗ
プラグの焼けも良い感じ。
あとはエアフロメーターきたら同調とってみます。
明日はＹＵＫＩさんに教えもらったパイロットスクリュー調整してみっかな～ｗ
もっと早くからソレックスいじっとけばよかったな～と思いました。

新たにカテゴリーを作ったのが本気の表れ？です！ｗｗ
まあ今後もキャブ車に乗り続けるなら避けて通れない道なんでしょう！
私は性格が大雑把なので細かい作業は・・・・・と食わず嫌いで避けてたキャブ調整。
でも絶対自分でしないといけないのは重々判ってたんです。。。。。
今回ＹＵＫＩさんに出合った事で決心つきましたわｗ
今後は自分で調整します！　ってことでまずかなりネットサーフィンでお勉強ｗｗ
私本気を出せば結構マニアですｗ　
まず調整器具の油面ゲージとＰＪが高めだったのでＰＪ55番とエアーフィルターを買ってみました。
この後エアフロメーターも買い足しましたけど。
結構高いもんです・・・・・　すでに2万円も突っ込んでます・・・・・　全幌はかなり先の話になりました（遠い目）
でもなんかワクワク感がありちょっと子育て放棄して頑張って見ます！（オイオイ）