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不安要素

関越道を高速で走っている時に

某ゲロキャパ号仕様ではないのですが、

「パン」「パン」します。(^_^;)

（ＭＬＳで某ゲロキャパ号の轟音を聞いていませんが・・・）

某ゲロキャパ号は、アフターファイヤーですよね。



自分のは、バックファイヤーな感じですが見分けがついていません。

「パン」「パン」時には、アクセルに結構キックバックが帰ってきます。

インテーク側で燃焼？ですか。




アフターファイヤーなら、排気側なのでアクセルにキックバックが

ない様に思えますが・・・



決まって、ある条件時ブースとが1.0辺りで起きます。

ある条件とは、ブースト計の針がハンチングし始めると起こります。


原因

①以前、ＥＶＣⅣがエラー100となって死んだんですが、
　翌日には、何事もなかったように復帰していました。
　ＥＶＣ故障でブーストのコントロールが出来なく
　オーバーシュートで「パン」「パン」なる事ってありますか？

　⇒ＥＶＣⅤへ交換


②バルブタイミングが狂っている。バルブが逝っている。
　（某氏のコスワースの呪いが掛かってきているのか(笑)）

　⇒エンジンＯＨ


③タイミングベルトが狂ってきている。
　（東雲ＳＡＢのエボドックで、「ヒビあり」早め交換の指摘あり）

　⇒１月末の車検時ベルト交換


④現車の影響

　⇒再、現車。　　


一番怪しいのは、①ですかね？

雪をみに三国峠へ行ったときに燃費ですが、
珍しく、満タン出発で無給油で生還でした。

アンリミで現車行った時に、「燃費伸びるよ」と
ありがたいお言葉を貰っていました。
ローテンプサーモでは燃料が濃くなっているので
ノーマルのサーモに戻したところ８３℃安定です。
（以前は７２～７８℃でした）

乗りやすくなるし、燃費は上がるし良い事尽くめですが・・・・・（つづく）

昨日の三国峠のある下り中速右カーブです。

この先の左カーブは危険

　(ToT)/~~~　　　




対向車！！
除雪車、抜くんならこちらの車線へ入ってく来るでない！！
っうか。
ブラインドコーナーで追い越しするな！！
　o(･Θ･)○☆ﾊﾟﾝﾁ!

廃車になる寸前でした。

ホント、一般道は危険がいっぱい。

エボ冬支度です。

本日、夜、月夜野から猿ヶ京抜け三国峠を攻めてきます。

そのため某○○○館で武装決行。RE-11⇒Revo2(^_^;)

路面最高のコンディションを期待です。

昨夜1:06にＤラーから携帯へメールあり、

「エボ原因判明でお返し出来ます」との事。

毎度、深夜まで確認作業をして頂いていました。

本日、引き取りにいきます。

原因、フェールポンプ取り付け時に強化ハーネスの
リレーコネクタ接続が甘かったみたいです。
また、リレーは後部座席のシート真下にあり、その上に
人が座った時にしかストールしなかった訳です。
どうりで４名乗車のときにしか、起こらなかった訳で・・・・

Ｄラーでの150km走行でも再現もしなかった様で、よく判別できました。

Ｄラーに感謝です。m(__)m