翔@峠道.comのブログ一覧

どうもです。

シビック改修…の話は明日のブログネタに
とっておく事にして(ぉ

ライダーとしての話w
当然の事ながら、車と違って
エアコンないから暑さ寒さには
耐えなきゃいけないし、
この時期には突然の雨に
ずぶ濡れになる事もあるわけで。

今日も昼間の天気の良さにつられて
気持ちよく乗り回していたら
先程突然の雨で濡れ鼠(^^;

でも、こういう目に遭遇しても
お風呂に浸かって温まると
次はどこに出かけようか考え始めてるんですよねw

他には、突然の豪雨の後にスパッと雨が上がった時の
見事な虹を見た時とか、
「まぁ、いっかw」となっちゃいます。

我ながらちょいとおバカな行動とは思えど、
当分は降りるつもりは全くないんだよなぁw

たったの250ccしかないとはいえ、
ここまで楽しいモノを創り上げた
メーカーには本当に感謝。

ただ、流石に今後この排気量で
四気筒のバイクは絶対に出ることはないだろうし、
故障時の修理部品供給も心許ない状況。

とりあえず乗れなくなるまで乗り倒すとして、
その後ライダーとしてどうするか
考え直す時がきそうなんですよね…

いっその事大型にでもステップアップしますかねぇ？
悩ましい…(^^;

早速購入してしまいましたw

組み合わせはこんな感じ↓
・Arai AstroIQ
・PRO SHADE SYSTEM(シールド)
・SAIブローピンロックシート(クリア)



要するに、ヘルメット本体、
サンシェード、曇り止めシートですねw

本当はミラーのシールドにしてカッコつけようかとも思ったのですが、
前のヘルメットで性能の良さを身に沁みて理解した
ピンロックシートをつけるとミラーは選択できず(^^;

そして、ピンロックシートをスモークタイプにすると
夜の視界に不満が残っていたので、クリアタイプに変更して
別途サンシェードも購入。

結果、完全に性能重視の組み合わせとなりました。
…個人的にシェードがシールドを綺麗に覆っていれば
見た目が悪い感じを受けないのですが、
CBRのメーターバックライトが暗くて見難いことを考慮すれば
まぁ仕方が無いかな(^^;

ヘルメット本体は前から使用していたものの後継モデルなので
被り心地含めて問題なし。
費用は…辛うじて諭吉さん5人でなんとかなる金額です。

次回からは新しいヘルメットでツーリングすることになります。
楽しみだなぁw

そして、今まで我が貧相な脳味噌を守ってくれた旧ヘルメットよ、
ありがとう！

今日もいい天気だったのでバイクでツーリング！
ここ最近の自分の定番コース、
国道461号→ふるさとライン→国道349号を走ってきました。

しかし、349号の合流直前に事故発生、
被害は甚大という残念な結末にorz

対象物は全損コース、再利用不可の決断を下すハメになりました。

犯人&死者:カメムシw(我が地元では屁臭虫/ヘクサムシとも)
被害対象:ヘルメット
被害状況:シールド下、口元のダクトに犯人が衝突&侵入、バラバラに

いや、もうね、ヘルメットって危険な位の密室具合なんですわw
ヤツが当たった直後のあまりの臭さに冗談抜きに意識飛んだし(^^;

しかしヘルメット外してバイクに乗ったら即捕まりますし、
でもかぶってる間はヤツの死臭が口元に充満するわけで。

被害の場所が厄介極まりないため、
清掃しても臭いは解消できませんorz

というわけで、もうこのヘルメットは使用不可と判断、
新しいものを用意することになりそうです。

幸いにして明日は都合により有給を取得するので、
水戸の南海部品にでも行って新しいものを調達してきます。

いくら位になるのかなぁ？
araiのだと確実に3万は超えてきそうなんですよね(^^;
安全に関わる装備品だから妥協するつもりはありませんし…
困ったものですw

この記事は帰宅途中のSAで
休憩中に書いてますw
そして劇的に長文。
お付き合いください。

悪巧みのために鈴鹿に行ってきましたw
…無駄足になっちゃったのですが…(^^;
その帰りの出来事が嬉しかったので。

流石に片道500km超の移動は
披露のたまり具合が尋常じゃなく(^^;
しかもバイクなので速度を上げると疲労度は倍増するわけで。

こういうときの自分のバイクでの巡航速度は、
100Km制限の高速道路上でも
80〜90km位になります。

この速度域でも優良な運転をしている大型トラックは
追い越し可能な状況が結構あり、
そんな追い越しの一場面。

こちらが90kmで追い越してトラックの前に納まると、
そのトラックは100km位に加速して
抜き返してきたのです。

此方は無理に割り込むようなことはしていないつもりで。
かといってトラック側もブチ切れての抜き返しではなく
車間距離に余裕のある追い越しで。

何がしたいのやら？と思いつつ速度を緩めてみると、
再び目の前に納まったトラックのブレーキランプが3回点滅、
その後は90kmでの巡航速度で走り始めました。

…私の勘違いでなければこれ、風除け＆虫除けを
買って出てくれたんじゃないかと思いますw

その後こちらの燃料補給でSAに入るまでの1時間、
ずっと先導して戴きました。

感謝の挨拶代わりにもう一度トラックを追い越して
ピースサインを掲げたところ、
パッシングで返事をくれましたw

車を運転するすべての人がこんな風に運転していれば
世の中の交通事故なんて起きないんじゃないかと感心しつつ、
自分もこんな風に周りからみてお手本にしたくなるような
運転を心掛けたいなぁと感じる出来事でした。

相変わらずの梅雨空ですが、
雨に降られずに済みそうだったので
今日もバイクで
茨城観光ツアー継続中ですw

袋田の滝、三名瀑の一つとか。
滝の直ぐ下にある展望台からの撮影。
展望台に向かうトンネル内に
滝を奉った不動尊があります。





動画も撮影してみましたが
こちらはiPad miniでの撮影の影響か
はたまた撮影した自分の
ビデオ撮影技術がヘッポコなのか
写真ほどいいものではありませんが
少しは雰囲気が味わえてもらえたら幸いですw


滝への往路で使用した国道461号は
車だと対向車とのすれ違いが困難な酷道ですが
バイクだと実に気持ち良く走れる
テクニカルなコーナーの連続ですw

ただ、余り調子に乗って速度を上げると
稀にくる対向車にひやっとするので
迷惑にならないように自重するのが大変です(^^;

復路に使った県道(険道？)22号もかなり楽しく走れたし、
更にはこれらの道路に接続する
広域農道も確認できたので、
しばらくはツーリングに困ることはなさそうですw