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イイね!
2014年02月07日

痒いところに手が届くVWグループの凄さは、駄目トヨタには真似できないでしょうね

痒いところに手が届くVWグループの凄さは、駄目トヨタには真似できないでしょうね VWグループはたぶんトヨタを追い抜くのもそう時間はかからないでしょうね


トヨタは利益をたくさん上げても駄目駄目な車をたくさん濫造してるようではそのうち落ちるでしょう


でも、現在のトヨタは金融関係で儲けようとしてるので車作りに手抜きしてるんだと思いますよ




【デリーモーターショー14】VWの小型SUVコンセプト、タイグン …オフロード仕様に進化
前の記事 次の記事 欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは2月5日、インドで開幕した「第12回オートエキスポ2014」(デリーモーターショー14)において、コンセプトカーの『タイグン』(Taigun)の新仕様を初公開した。

タイグンは2012年10月、ブラジル・サンパウロモーターショー12でワールドプレミア。車名は『ティグアン』(Tiguan)に良く似ているが、タイグンはティグアンの弟分として、将来発売予定の小型SUVを示唆したコンセプトカー。

ボディサイズは全長3859×全幅1728×全高1570mm、ホイールベース2470mm。ティグアン(全長4430×全幅1810×全高1710mm。ホイールベース2605mm)と比較すると、タイグンはひと回り以上小さい。

今回、フォルクスワーゲンは、デリーモーターショー14において、タイグンの新仕様を初公開。サンパウロモーターショー12のモデルに対して、背面スペアタイヤを新採用。これに伴い、リアゲートの開閉方法も見直した。この結果、オフロードテイストを一層鮮明にしている。

搭載エンジンに変更はない。新世代コンパクトカー、『up!』用がベース。直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンをターボチャージャーで過給した「TSI」ユニットは、最大出力110ps/5000rpm、最大トルク17.8kgm/1500rpmを引き出す

車両重量は998kgに抑えられ、0‐100km/h加速は9.2秒、最高速は186km/hの性能。欧州複合モード燃費は21.3km/リットルと、優れた環境性能も実現している。


(レスポンス 森脇稔)
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Posted at 2014/02/07 09:02:18

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この記事へのコメント

2014/02/07 11:49:15
まいど~
VWは、小さくても野暮じゃないいいクルマを作りますよね。基本は大衆車を生産するメーカーですが、普段から使うクルマだからこそしっかりとしたものを、楽しめるものをというメーカーのクルマ作りへの気概を、実際にVW車を所有したことにより強く感じました。世界中で長く愛される訳がわかりますね。
コメントへの返答
2014/02/07 12:17:51
まいどぉ~~

VWは乗って楽しい車も作る精神がありますね

トヨタは経費削減で平均点の粗悪な車を作るというイメージが定着してます
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