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先週土曜日、嫁さんの車が2年目の定期点検でした。
ディーラーが代車として用意してくれた車は、こんな車でした。


嫁さんが予約した時の電話では「ちょっと大きめのクルマになります」との話しだったのですが、ウチと同じＡクラスでちょっと安心。

･･･個人的には絶対に買わない色。ちょっと恥ずかしい。

ちょっとドキドキしながら、アクセルを踏み込むと、パワフルそして静か。

内装もレザーで、ステッチも綺麗。そしてなんと言っても、話題のMBUX。
「ハイ！メルセデス」と声を掛けると、いろいろな事をしてくれちゃいます。




ヘッドアップディスプレイが超便利。
制限速度から、ナビのガイドまですごく見やすい。これいいわぁ。

最初に向かった場所は常滑の農家レストラン。ここでランチをいただきました。

Ａクラスセダンの最高ランクらしい。
しかし、真冬の海水浴場は、風が強くて激寒！
あまりに寒くて、すぐに退散。そして、白い灯台の見える喫茶店にピットイン。



さてさて、Ａクラスセダンは、サイズ的にもコンパクトで、小回りも利くし、
加速もハンドリングもシャープ、そして静かで運転しやすくて疲れ知らず。
後部座席も十分に広くて、トランクの容量もたっぷり。
使うまで、違和感があるのでは？と思っていた、
2画面を横長1枚に仕立てた、ナビとメーターパネルは・・・。
これ、解像度も高くて見やすい！ とってもイイです。
ＴＴの液晶メーターより見やすくてイイです。
バックモニター、フロントモニターと、上から見た全面380°映像が大きく並んで表示されて、見やすくてとても安心。
ウチの親父が乗っている日産ノートにも、同じように周囲全面がモニター画像が表示されますが、解像度が低くて、画面も小さいから見難いんですよね。やっぱり凄いメルセデス。




この後、寄り道をいくつかして、日没前に、
ディーラーから点検完了の電話をもらい、ドライブ終了。
名残惜しいですが、ディーラーに返却。

ちなみに、後から調べたAクラスセダンのスペック。

メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4550×1800×1430mm
ホイールベース：2730mm
車重：1560kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：7段AT
最高出力：224PS（165kW）/5500rpm
最大トルク：350N・m（35.7kgf・m）/1800-4000rpm
タイヤ：（前）205/55R17 91W／（後）205/55R17 91W（ピレリ・チントゥラートP7）
燃費：12.9km/リッター（WLTCモード）
車両本体価格：485万円
オプション装備：
レーダーセーフティーパッケージ（25万円）
ナビゲーションパッケージ（18万7000円）
アドバンスドパッケージ（20万8000円）
レザーエクスクルーシブパッケージ（26万円）
パノラミックスライディングルーフ（16万6000円）

合計 約600万円　･･･私のTTSより安いっ！（新車じゃ買えないけど(^^;）
最新のＡクラスセダンに、一日、乗って感じたこと。

一般庶民の私には、高嶺の花の高級感の塊のような車。
新古車が、お買い得に出てたら、欲しいわぁ～。（マジでマジでっ！）

で、我が家のＡクラス点検の内容は、
・エンジンオイル
・オイルフィルター
・エアコンフィルター
・前後ワイパー
の交換。そして各種整備点検。すべて新車保証で無料でした。

我が家のＡクラスも愛着があって可愛いねっ！

先週の土曜日、嫁車ＶＷゴルフ７の２年目点検を受けてきました。

ついでに、Golf 7　ナビ「Discover Pro」ファームウェアのバージョンアップと
ETC 2.0再セットアップ等を行ってきました。



お世話になっているディーラーさん、店長さんが代わられて、
以前は、店長さん自らお客さん一人ひとりに挨拶されてて、
アットホームな雰囲気だったのですが・・・


何だか別のディーラーに入ったような、
店長さんの姿もみえず・・・
普通の外車ディーラーに行ったような雰囲気になってました。

・・・ちょっと残念。

さてさて、点検以外にもプログラムの更新をするって事で、
少々時間が掛かるので代車をお借りしました。

代車は・・・　ザ・ビートル



以前、白い試乗車を運転しましたが、今回は私好みの黒。
なんとなくポルシェっぽいですよね。

写真は、こちらに纏めてアップしました。







代車のビートルで、お友達のヒデアンさんとランチや某所へ遊びに行きましたが、
まだ写真を整理してないので、後ほど・・・^^;

ヒデアンさんとお別れして、すぐディーラーから電話が入り、
ビートルをお返しして、ゴルフを引き取ってきました。

定期点検の内容は、
特に問題点は無く、オイル交換やオイルフィルター、エアコンフィルター、
ワイパーの交換などでした。

そして、ファームウェアの更新は、こちらに纏めてアップしました。







営業マンさんと世間話を含めて、いろいろお話をさせて頂きましたが、
例の件からVWさん、大変なんじゃ・・・と思っていましたが、
私のお世話になっているディーラーさんは、
世間で言われるほどの極端な売り上げダウンは無かったそうです。

そういえば、一旦延期になった、ディーゼルエンジン車の導入が、
近いうちにあるとか言ってましたが、売れるとイイですねぇ。

----　おまけ　----

久々のVWディーラー、今回もお土産を頂きましたよ。



今回は、2つ。



こんなかわいいテープカッター。

そして、翌日がバレンタインデーと言う事で・・・



ビートルのチョコレートでした。



VWさん、いつもありがとうございます！　
私はVWを応援しますよ～(^^)

仕事が忙しく、平日に時間が無かったので、
今更ですが、先週日曜日に開催された新舞子サンデーの様子をアップです。






ご一緒して頂いたのは、いつもの仲良しヒデアンさんです。



ヒデアンさんが、詳細なレポブログをアップされていますので、
私は私なりに気になったクルマの写真をアップです(^^)

今回は、40回記念という事で、私が行ったまいこサンの中では、一番参加台数が多かったと思います。
今回は箱替えも意識していたので、情報収集を兼ねての皆さんのお車拝見。

まずは、ビンテージカー。
自分では買えませんし、維持も出来ないですが魅力を感じますね。
　















いつか自分も、ずっと大切にしたいお気に入りの１台を維持できる財力が欲しい・・・
他にもビンテージカーを中心に写真をフォトギャラリーにアップしました。










さてさて、続いて、絶対に買えない凄い車










他にも凄いクルマてんこ盛りでしたが、今までのまいこサンの写真と同じになってしまいますので・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

続いて変り種・・・(^^)

軽自動車登録のフェラーリ(?)



犬鑑札のフェラーリ(?)　(^^)




バイクのエンジンを積んだ、公道フォーミュラーカー

今日は、岡崎市で開催された
「第5回　昭和のクルマの集い」を見に行ってきましたヨ。
駐車場に車を停めると、目の前にはヨタハチが・・・
(ちなみに、このトヨタ800が発売された年は、私が生まれた年・・・^_^;)


会場は、東本願寺　三河別院　と言うお寺の境内広場。



もう、気分は私の大好きな西風さんの漫画「ＧＴロマン」の世界でした。

雰囲気は舞子サンデーっぽいですが、それ以上に会場の皆さん、和気あいあいで、クルマ好き感がたっぷり、とてもイイ雰囲気が流れていました。
















写真が私の好みのクルマばかりで偏りがありますが、

オープンカー好きな“男前な友人”(女性)が、BMWを購入したってことで、拝見しに行ってきました。

とにかく男前な彼女ですので細かいことは気にしない。
実写も見ずに車種不明、納車まで「BMWのオープン」「色は白」「ネットで探して購入」「400万円もしなかったよ」としか情報は無く、私たち夫婦も「Z4か？」「１シリカブか？」などと、期待が膨らんでました。

そして、先の土曜日「納車になったよ～♪」「乗りにおいで～♪」の連絡を受け、さっそく行ってきましたよ。


そこにあったのは、E93 3シリーズカブリオレ　335i  でした。

大手中古車チェーンが、新規に始めた輸入車専門店のオープンセールの目玉品だったそうです。(店舗名不明(笑)

おそらく４年落ち(謎)、走行距離35000Km、販売店3年保証付きで、コミコミ380万円ポッキリ！(安いぞっ！)

・・・めちゃ羨ましい。

「キー貸すから、オープンにして走っておいで～」と、男前な彼女にキーを預かり、さっそく近所をドライブしてきました。
(オープンは人目を避けて、人気の無い工場地帯の裏道をこっそり(笑)


では、簡単なレビューです。
フロントから見た姿は、完全にE92と同じですね。





斜め後ろからは、E92に比べると、ややヒップが高いのか、スマートさはE92の方がイイかな？でも、これはこれで、カッコいい。



内装の基本的なデザインもE92と同じ。



でも、レザーシート、電子制御のシフトレバー、ステアリングパドルシフト・・・羨ましい装備がてんこ盛り・・・。

そして何より・・・



iDriveコントローラーの手前にある小さなスイッチボタンを引っ張ると・・・



全てのウィンドーが下がり、あっという間にルーフがスライド、リアトランクが開いて、ルーフを格納。

オープンカーに早代わり～(^^)



雰囲気が、ガラリと変わりますね。



後部座席は、E92より狭いですね。(勝ｯﾀﾖｰ!)



直列6気筒DOHC　3000cc 306psのエンジンは、スタートボタンを押すと迫力ある音を奏で、私の４気筒2000ccと全く異なるクルマである貫禄を見せ付けます(>_<)

走り出すと、１速こそ重いですが、少しアクセルを踏み込み２速、３速とシフトアップしていくと・・・やっぱりBMWは６気筒だなっと、思わせる気持ちよさを味わえます。
(ATですけどね)

ステアリング自体は、同じなのにメカ的に違うのか、私のE92とは異なったフィーリングで、コーナーリングも至ってスムーズ、すごく安心感があります。(ﾀｯ、ﾀﾉｼｲｿﾞｰ)

私のE92 320iはロングドライブは、私的には疲労感を感じるクルマになってしまいましたが、これなら、ロングドライブも楽しいでしょうねぇ～。

あまり乗らない私のクルマですので、次は中古車でイイヤと思っていますが、BMWなら６気筒もアリと思いますね。・・・やっぱりＺ４かなぁ～(^^)

・・・などと、妄想は膨らむのでした。