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サーキット走行18回目　（ＴＣ2000　4回目）
15日ＴＣ2000いってきました

計測器の貸し出しはやっていないんですって・・・
しらなかった
走行会ではつけていたからファミライでも借りれるものだと思ってました
至急Ｐ-ＬＡＰⅢでも買わなくては
というわけでタイムは不明です
でもＰ-ＬＡＰⅢてどこも31.500円なんだよな～
安いとこないかな～
買うしかないけど

例のごとくハイパワー車がいっぱいでしたが
少し直線があるとグワッと離されるなー
時にＲ34ＧＴ-Ｒはすんごい加速でした

30分3.500円でＴＣ1000に比べると割高感ありますが
最終コーナーが楽しいからしばらくはＴＣ2000に通うようにしようかな
ＴＣ1000少し飽きてきたところだし

残念ながらＹＢＭはいけませんが悔しいので
平日に走りに行こうかなぁ

モンスター江戸川で、出来たばかりのスポーツECU搭載車に乗る機会がありました
アクセルのレスポンスがやはりいい。
電スロットルはワンテンポ遅れるとは聴いていましたが
初MTの身としては何のことかわかりませんでした。が
この車に乗ると、あ～なるほどとわかりました
自分の車のアクセルが反応鈍く感じます

フライホイールと強化クラッチ、SSシフターも入ってましたが
驚いたのがクラッチペダルです
強化クラッチにより加速が良くなったとは感じませんでしたが
ストローク量が65％くらいに短縮されているように感じました
SSシフターと相まってシフトチェンジの時間が短くてすむのが気に入りました


給排気・エンジン・ECUはいじらないつもりでいましたが
そのうちやりたくなっちゃいました
乗らなきゃよかったｗ（乗ったらこうなるのはわかっていたんですけれどね）


15日、午前中はMTオイル交換して
午後はTC2000のY1とY2に走りに行きます
キャンバーは間に合わなかったけど14秒台目指していってきます

5/15か22の午後、ＴＣ2000のファミライを走ろうかと思います
今月はＴＣ1000のファミライにいけないので2000に行くことにしました
ハイパミも消化不良だったのでちょうどいいかと。
14秒台に入るといいなぁ
でも2000は一人だと何かあったら怖いんだよなぁ

ＧＷ中にキャンバーを付けたい
外ばかり減って減って・・・