カペリンのブログ一覧

今日から高速道路無料期間があるわけで・・通勤に高速道路が使えるようになりました（＾＾
田舎で良かったね（＾＾
早速、使ってみましたが、もともと無料化したのは交通量の少ない所だけです（＾＾；
2車線ない所が多いのです（－－；
高速に上がってすぐにトレーラーの後ろで７０ｋｍ走行をしいられました（－－；
その後は順調でしたが仕事場までの所要時間は変わらず（＾＾；
微妙ですね（＾＾；
帰りは快適でしたが・・・このペースだと燃費はどうなるのか？
前が空いているのにアクセルを踏まないわけには行かないですし・・・
色々な意味で使い分けが必要かと思いました（＾＾
帰りはお得な事間違いなし（＾＾
適切な速度で走ればですけどね（＾＾；

１３０くらいのペースで油温が105℃です（＾＾；
この距離だと温度が上がりきる前に高速を下りるので大丈夫（＾＾；
も少し出すと怪しいですけどね（－－；
オイルクーラーがあれば・・・心配ないのですが（＾＾；

昨日は後輩の田○くんにカプチをあずけてｴﾝｼﾞﾝとﾃﾞﾌのｵｲﾙ交換とｴﾝｼﾞﾝ載せ換え時にﾌﾞﾁｯと切れた油温センサーの復旧、エアコンのガスの補充をしてもらいました（＾＾
ﾃﾞﾌのｵｲﾙはクスコのものへ交換、ゴキゴキ音が静かになり変な挙動もなくなりました（＾＾；
ｵｲﾙは偉大ですね（＾＾
以前にとあるショップで入れていただいたｵｲﾙは全然ダメであったわけです（－－；
どう言う根拠でお勧めだったのだろうか？

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙもｶｽﾄﾛｰﾙEGDE5w-30→WAKO'S　４CT10w-50としました（＾＾
良い感じです（＾＾
慣らしの方は、あと２００ｋｍほどで終わりです（＾＾
いよいよ完全復活（＾＾
まずは現状のｴﾝｼﾞﾝの能力を確認し、それから車の下を平らにしていくとどのような効果があるか検証していくつもりです（＾＾
とは言っても部品はﾌﾛﾝﾄ部分しか作ってないですが・・・

その前にミッションのｵｲﾙもそろそろ換えたいし・・なんと言ってもオイルクーラー欲しいですね（＾＾；
暑くなってきましたしね（＾＾；


忙しすぎて無理かな・・・
7月にはサッカーで長野へ遠征（＾＾
8月には自前の大会を開く予定（＾＾
今は準備に忙しい上に仕事が・・・・・・仕事は今がピークで死にそうです（－－；

でも日曜日は休めるので車庫を片付けてカプチの居場所＆作業場を確保する予定です（＾＾；
バケットシートと油圧計も付けたいな（＾＾；
もちろんサッカーが終わった午後からですが・・・

慣らし運転はここまでオートバックスでオイル交換をしてきましたが、そろそろ回転数も上げていくのでより良い物をと思って次はこれです（＾＾；
ＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＴ　10ｗ-50です（＾＾
次の１０００ｋｍはこのオイルで行きます（＾＾
これからは自力交換です（＾＾；

ワールドカップ開幕ですね（＾＾
これからは寝不足の日々が続きますね（＾＾；
まずは　南アフリカｖｓメキシコ（＾＾

エンジン載せ換えから1000ｋｍを超えて3回目のオイル交換です（＾＾
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの店員さんにも覚えられてしまいました（＾＾；
「良い感じです」と言われ「またお持ちしてます」と言われ・・・悪い気はしませんね（＾＾
入れたオイルはＥＤＧＥ5ｗ-30です（＾＾；
走行距離は74550ｋｍです（＾＾
ここから回転数の上限も5000回転までとします（＾＾

昨晩付けたアルミですが良い感じです（＾＾
ｵﾌｾｯﾄも丁度よい・・・（゜o゜）
ﾌﾛﾝﾄが微妙に・・？？？な気もしますがまぁ問題なし（＾＾；
ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰは割れると評判なので自作のﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰからﾔﾌｵｸで手に入れたﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰに変更しｽﾍﾟｱﾀｲﾔを入れました（＾＾；
純正アルミ＋ダンロップの175-60-14⇒ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ＋175-55-15になりましたが重さ的には持った感じでほとんど同じくらい流石に15ｲﾝﾁの方が気持ち重いとは思いますが、もう少し思いと思っていたので何だかラッキーです（＾＾；
そして買った時から履いていたと比べても、しかたないかも知れないですけど新品のﾀｲﾔは良いです（＾＾；

問題が・・・ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ邪魔ですジャッキが入らないです（－－；
色々問題は出るものさぁ（＾＾；
どうしようかなぁ（＾＾；