洗車、それから高速走行と言えばZX

今のコロナで感じるのは、時速40キロ弱と60キロ弱あたりでアクセルを軽く抜くとそれぞれオートマの3速と4速がロックアップされて苦しくない最低の回転数で巡航できるため、日常よく使う速度域での巡航は意外と効率がいいのではということです。

これは明らかに日本の速度域に合わせたセッティングだろうと思っていますし、感心するところでもあります。

外車と日本車の違うところで大きいのは、どの速度域に合わせたセッティングかということなのでしょう。

昔乗っていた旧ビートルは、やはり街中は3速がメインで、4速に入れるには少し速度が低いかなと思うことがよくありました。

そうですね！コロナは日本の道路スペシャルセッティングを凄く感じました。車が気持ち良く走る状態をキープすると、自然に周囲とペースが合うし、免許の心配も無く、同乗者も快適そうでした。シトロエンZXが気持ち良く走る速度域は、少々高くて。。。

そして、京都の街中で全く同じ乗り方をしたのに燃費の差は劇的でした。
シトロエンZX　6.59km/L
コロナ　8.45km/L
それだけ効率が良いという事ですよね。

コロナは当然レギュラーガソリン低維持費で、出だしが良くて静かで室内広くて4人楽々トランク広々、青森で走り出してからは家の軽4WDと変わらない好燃費でした。

同じ排気量でほぼ同じ新車価格の2車、得意不得意を考えたり、作った人の思いを想像したりすると本当に面白いです。