愛車プロフィール

３代目所有車、３ナンバー、２０００ｃｃＮＡ、５ＭＴ
７０プラドで過不足無かったのですが、結婚して２枚ドアが一寸使い辛いと乗り換え。
始めてフロント独立サスの車になりました、、、
やはり４輪リジットが向いているなと、、、、
この時期、ディーゼル車がやり玉に上がっていた時期で、色々考えた挙げ句の結論がこの車。
流石にトルク不足は否めないですが、ＭＴと言うことで回してカバー(w
前２台に続いて、ＦＲベースのパートタイム４ＷＤとＭＴだけは死守。

平成１４年５月～現在

最近走行距離が伸びません(w
次に買う車も見あたらないし、何より買う気がありませんが、、、、、、まだしばらくはエスクードに乗ってそうです。

平成２４年６～８月
ディーラーによる１２ヶ月点検整備ミスで、高速道路走行中にリア左タイヤ脱落。
車両損傷のみで済みましたが結果足廻りほぼ全て交換の賠償修理に(w
ゴムパイプ関係等も全て交換になり10年越えで＜完全リフレッシュ＞となりました。