爆弾小僧@ヤマザナドゥのブログ一覧

先月のお話


SSパークでなんやかんやあって


AE111トレノBZ-R に乗る機会がありました。


足とマフラーが入っただけのライトチューン


元AE111乗りなのでワクワクですよ♪


オーナーさんを助手席に乗せて

後ろ確認ヨーシ!


イザ発進!



ガコン!


エンスト(-_-;)


あ、6速ダヨネ^^;


気を取り直して…


発進!


ブォン!キッ!Σ(￣皿￣;;ﾏｴﾆｽｽﾝﾀﾞ!?


ローに入ってる(T-T)


オーナーさんも苦笑いです。


コース入って軽くグリップ走行


何か良いぞ♪


ギアの繋がりが良い感じだし、特に3ー4がいい♪

5速よりシフトチェンジのドロップが少ないせいか加速に貢献してる感じがしました。


そしてオーナーさんより

この車でドリフトやってみて下さいとの発言Σ(￣皿￣;;


試してみましょう( ￣▽￣)


とりあえずワンコーナーやってみると


良いぞ♪


ヘリカル良いぞ！


前に掻くし進む！

リアに普通のラジアルでパッドもノーマルでしたが

リアの荷重抜けば普通にサイド効くしカンタンにブレイクする。


AE111BZ-R


最後のAEだけあって良い車だわ(^-^)


もっと早くに6速経験してたらなぁ…

ニヤッ(*￣ー￣)

タイヤ♪

フロントタイヤじゃなくてリアタイヤのお話です。

当然、自称FFドリフターなのでリアタイヤは結構気にします^^;

リアのグリップを下げるってのが前提なので

常にエアパンパン そしてサイド引きずり回すので消費量は半端じゃありません。

スタッドレスやらプライタイヤ

AEは履けないハズなのに無理やり13インチとか色々試してきました。



で、やっと見つけたのが


3年前から愛用してる自分の中でのドリケツ神様タイヤ


ブリジストン ポテンザRE030 165/55R14

軽自動車の純正タイヤです♪

これがまた良いタイヤでして

エアパンパンにしてもバーストしない♪

廃タイヤの在庫豊富！


流れるけど止まって欲しい所でちゃんと止まる!


意外に長持ち^^;


自分の走り方には合ってるタイヤです。

練習も大会もこのタイヤで統一してるので常にイコールコンディションで走る事ができます。

更にメリットは

サーキットって必ず右回り、左回りがありますね。

右回りだと左タイヤが先に昇天しますが、右タイヤがまだ現役なんて場合があります。

そんな時に方向性は関係無しで

サイズが一緒のこのタイヤなら左だけ交換しちゃえばオッケーなのです。


１日の走行で平均3セット、6本は持って行きます(^-^)

ここ3年でおそらく約40回は走ってるので


約240本(-_-;)


日本一RE030使ってると思います( ￣▽￣)


全て廃タイヤなので


かかる費用は


処分量のみw


しかし


処分料年間約25,200円…


必要経費です(T-T)