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2017年01月18日 イイね!
愛車と出会って5年!1月16日で愛車と出会って5年になります!

もう2回も車検を通したのかぁ…( ゚д゚)
■この車へ乗り換えた経緯
前車、S2000を乗っていたものの、どうにもしっくりこない。
自分にシンクロしきらない。
飛ばせば応えるが、飛ばした時だけ面白い。オープンカーなのかスポーツカーなのか、どちらかにして欲しいと思い、BMWへの乗り換えを考えていた。
当時勤めていた会社の先輩が、フィアット バルケッタを見に行くと言うので、愛知県蒲郡市まで一緒に行った。
そのお店でのやり取りは夜まで続き、閉店時間になってしまった。
閉店時間になった頃、外にブルーのE36が置いてあるではないか。最初は店員さんの愛車だと思った。
ところが聞いてみると違う。今日買い付けてきたとの事。まさか探していた車が目の前にあるなんて…。驚きでした。もはや乗り換えない理由はありません。
速攻で希望価格とS2000の下取りの件を伝えて、話を進めることにしました。

そうして俺の手元には今もE36 318isがある。
1999年生産の318isはわずか134台しかありません!!その内の1台、大切に所有します。

■この1年でこんな整備をしました!
ブレーキフルード交換、車検再取得。

■愛車のイイね!数(2017年01月17日時点)
124イイね!こんな目立たないただの318に124ものイイね、ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
リアディフューザー装着、フロントカナード装着。窓ガラススライドピース交換。ドア内装のポケット剥がれ直し。

■愛車に一言
これも何かの縁、これもからもよろしく(´∀`)

>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2017/01/18 07:01:43 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年01月02日 イイね!
新年最初のクルマネタ。
Aピラーに貼った静音の効果があるので、その2段目の企画です!!
注文していたシンサレートという吸音素材が届いていたので、フロアに貼ることにしました。

これをフロアカーペットの下に貼ります。
全面施工は大変なので、今回は運転席と助手席の下に貼ります。


パネルを外して


カーペットをめくります。

シンサレートを大体で合わせて、ザクザク切ります。


端っこの方をアルミテープで止めます。

余った素材は、シフトレバー周辺からの音を抑えるために、カバーにも貼ります。





こんな感じで貼れる面積があれば貼りこんでいきます。

あとはカーペットを戻し、足元のパネルを付けて、マットを戻して出来上がり。
効果は…
有ります!

ノイズはオーディオのvolを一つ下げた位に静かになり、volを一つ下げでいけます。
会話が楽に出来ると思います。

オーディオの聴こえ方が変わり、リスニングルームに一つ近づきます。
デッドニングしなくてもオーディオがしっかり聴こえるので、クルマというよりも、オーディオ以外の音がする部屋にいる感じです。
風切り音がする場合はどうしようもないですが…。

フロアに吸音材を貼ると、バルクヘッドからのエンジン音がよく目立ち聴こえるので、もっと静かにしたいなら、次はバルクヘッドに遮音材を貼ることになると思います。

アルミテープ10m巻き500円
シンサレート100cm×150cm 約3000円
自分の時間工賃 2時間

以上の金額で施工できます。
もしやる気になったらオススメです( ^ω^ )
Posted at 2017/01/02 19:36:33 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年01月02日 イイね!
あけましておめでとうございます本年も、
どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
Posted at 2017/01/02 19:17:47 | コメント(7) | トラックバック(0)
2016年12月27日 イイね!
パジェロミニ 静音してみるクリスマスも過ぎまして。あとは年末年始を無事に迎えるのみとなりました。
新しい仕事は少しずつ慣れてきたかな。
遠い上に混む道路を通らないといけないので、通勤時間がネックではあるが…。
でも仕事は楽しいです。立ち仕事だけど、全然。今の仕事、好きかも。
いずれ苦労することも嫌なこともあるかもしれないけど、仕事内容は好きだ。それがいつか救いになる日がくるかもしれない。
今は一つずつ頑張ります( ^ω^ )

クリスマスは少しだけ妻とドライブへ。クリスマスイブの夜は、意外にも人通りは少なく、もっと盛り上がってるかと思った(^_^;)


ここ最近気になっていたパジェロミニのロードノイズを静かにしたい!と思い、情報を集めて施工してみた。
制振と吸音。これがデッドニング。何を殺すか、と言えば振動と音。



ペラペラのAピラーwww
ただの化粧パネルです(^_^;)
これに制振シートを貼り付けします。


貼り付け後、叩いてみると音の響きが違う。
パネル自体がドシッとしました。
これにエプトシーラーを吸音の為に貼り付けます。



写真の状態では、実際に車体に装着したときに隙間があった為に、隅っこの方にエプトシーラーを追加しました。
限界まで追加して貼り付けます。
最後にパネルを押し込んで完成。

エプトシーラーは?高音の部分を吸音するらしく、サーッと高いロードノイズが低減されておりました。
ちょっぴり快適になりました。スゴイよこれ。
デッドニングは手間がかかるってのは本当かも。
シンサレートという吸音材も購入済みのため、レジェトレックスを大量に購入したら、次はフロア部分のデッドニングに挑戦です。

でも転職のため、この年の瀬に金欠病…(;ω;)どうやって正月を過ごすんだ!
Posted at 2016/12/27 18:56:22 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年12月11日 イイね!
朝6時に起床した。少々寝坊したか⁈:(;゙゚'ω゚'):

仕事の時は起きれないのに、遊びの時は起きられる。遠足の朝は起きられるのと一緒。
自分の意識の高低差ですなwww


自分の持参したガスバーナーは、着火部分が故障しており、火がつかないのでバーナーをお借りしました。エリーゼ乗りの方、ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますm(_ _)m







珍しく日曜の朝に放水している、との事で貴重な放水シーンを見る事が出来ました。









撮影前に、NAロードスターの方が帰宅されてしまった為に、NAロードスターは居ません(^-^;
しかし、ココに写る全てのクルマはみな2シーター。何というwww
当然、俺のクルマも2人乗りなので、全て2人乗りのクルマばかり。
しかし、ものすごいMR-Sを見せて頂きました!




はい!ドーン!


なんとホンダエンジンが鎮座…。
K20Aが載っているではないですか…:(;゙゚'ω゚'):
これは面白くないわけないですよ!
エンジンとミッションがインテRからの流用だそうで、車体も再塗装して、良いブルー色でした。
こんなパッケージングならもっとMR-Sは売れていたかも!

エリーゼにしても、詳しくはないですが2代目?のトヨタエンジンが搭載された世代からはなんだか(´・ω・`)な感じでしたが、初代は良いですね。
初代はめっきり見かけなくなってしまった。
パワーが無くはないエンジンをぶん回して軽い車体を活かして疾る…。そんなイメージなんです、ロータスって。
もう一度、軽くてぶん回すエンジンに回帰して欲しい。世の中の流れとは逆なのかもしれないけど。

せっかく矢作ダムに来たので、一周して帰ることに。一部凍結しており、一瞬ズルズルする場面も何度かあり。
朝のすがすがしい空気を吸って回るBMW4気筒エンジン、快感でした。
冬の朝ならもう少しバネレート低い方が楽しめましたけど(12kg&16kg)、それでも楽しかったです( ^ω^ )

やっぱりドライビングは生きがいだ。
一生疾っていたい。
カーキチだもん、やめられる訳がないのだ。
Posted at 2016/12/11 11:54:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
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「@na好きさん 全くです!ヒューズと違い、オートバックスにはありませんからね。電機屋さんなのに、ヤマダ電機にも売ってないですし(笑)」
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4歳くらいの頃、父親がスカイラインに乗っていました。それから25年以上が経った今でも丸いテールを覚えています。 たぶん鉄仮面だと思う。 それから車が大好きに。寝...
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