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AE86延長ロアアームにしようとすると片側ピロに改造した物か延長する事になります。
なるべく純正風にしたいので、シルクロード製ロアアーム調べると在庫なし。
ダメ元で廃番になったはずの純正ロアアーム調べると少し時間が掛かるが注文出来ました。


それをベースに25mm延長と補強します。



塗装して完成。


ロアアーム延長したらタイロッドも長い物を探すのですがシルクロード製は納期不明です。
今までの経験を元に30mm延長タイロッドエンドを用意しました。
少量ホームページで販売してみようかな。


ついでに頼まれていた180SXタービン遮熱板新品でないので修理しました。

2023年もたくさんオーダー入るといいな。

クランクピックアップ部品構成はこんな感じ、並べたボルト1個間違っているｗ。


タイミングベルトガイド、シム、トリガープレートの順で重ねます。


トリガープレートとクランクピックアップのクリアランスを調整。


タイミングカバーはカットして取り付けます。


トリガープレートの厚み分クランクプーリーを旋盤で削ります。


組み付けは5バルブ黒ヘッドですが、オートテンショナー無しの92後期以降オイルポンプに交換、タイミングベルトもAE101に交換します。
AE111はタイミングベルトが太いのですが、トリガープレートを挟むとクランクキーの掛かりが少なくなるのでそうしています。
クランク1本キー加工していればいいんだけどね。

久しぶりのタイプⅠグリルの仕上げ

正月休みはストップしていたクランクピックアップを制作します。
本番材料を使い試作、図面修正して試作の3回目で完成しました。
AE86～20V黒ヘッドオイルポンプでも確認しています。
欲しい人は少ないと思うから、自分の周り用を作って余ったら数個？販売に回すかな。




20バルブのデスビローターNEを旋盤で削り取ります。

20ミリは短縮出来たと思います。