杜のブログ一覧

次回の茂原サーキットは、
４月２４日に決定
早速ミッションオイルキャッチタンクの性能を
試せそうです～

パサール幕張ですが
裏口が閉鎖されてしまいました。
今日でカリフォルニアバーガ終了だから
雨の中わざわざ歩いて行ったのに
鍵かかってました
なにやら夜中の騒音がうんぬんという貼り紙ありました。
確かに最近やたらうるさいけど
裏口閉鎖する必要ないやん・・・
うるさいのは、車とかバイクやんけ・・・
閉鎖するなら夜間の制限だとかすればいいやん
昼間まで裏口閉鎖するなんて・・・
近所のお店が８０％減です・・・

エスカレートして
パサールの車両入り口に車高短返しまで設置されたら
どうしよ・・・

社外品のアウトレットパイプに添付されていた
ガスケットはサーキット走行であえなく昇天
半周近く逸脱してた。
純正のガスケットに交換
ダメになったガスケットですが
メタル部分意外は熱で燃え尽きたのか？
全く無くなってました

あとミッションのオイルキャッチタンク作ってみました。
本当はリターン出来るといいんだけど…
出来てません

町乗りじゃなくてサーキットでのドリフトに関しての話です。

①とにかくノリノリに元気良く走りたい人。
　ATRsports
　HP199
　※走行量は、半分になっちゃいます。

②ひっそりこっそり真剣にいっぱい練習したい人。
　Sunew

③楽しくドリフトを満喫したい人
　SS595

④とりあえず耐久性重視な人
　Sunew
　KR20
　SS595

あくまで中級レベルの話ですけど

今日茂原を走ってSUNEWが凄く耐久性が高いと感じたが
思いだしてみると
３～６コーナー全くドリフトしなかった…
ずっとクーリングに使ってたわ
油温１２０度いかなかったしなぁ
１コーナーの立ち上がりで２速に入らんから
そのさきがノリノリでドリフト出来ないんよね
最終的になんとか３速のまま２コーナー立ち上がりまで出来たけど
３コーナーの立ち上がりがどうしても２速が欲しいところなんだが

と言うわけで
耐久性高めではあるけどエア３キロでA面３ヒート行けるかな位かもしれないです
エア落としてうまくクーリングしながらドリフトすれば１２分の走行中にたいした熱ダレも無くブロック跳びやドレッド剥がれは皆無だから特訓にはいい感じのタイヤです

SUNEW
耐久性 ★★★★
グリップ ★★
煙 無し
気分 煙の少なさからあきらめてチャレンジ精神がでる

SS595
耐久性 ★★★★
グリップ ★★★★
煙 ★★★
気分 安心して思っきりドリフトできる

ATRsports
耐久性 無し
グリップ ★★★
煙 ★★★★★
気分 ノリノリモクモクで精神が暴走しそう

KR20
耐久性 ★★★★
グリップ ★★★
煙 無し
気分 595買えば良かったと思ってしまう

HP199
耐久性 ★
グリップ ★★★
煙 ★★★★
気分 ノリノリです気持ちいい