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搭載されているエンジンの詳細は分かりませんがいい音ですね。

でも、やっぱりＳ６５エンジンの方が刺激的かつ官能的だなぁ～。

Ｆ３０系Ｍ３のデビュー後、
Ｅ９２　Ｍ３　左ハンドル　Ｍ‐ＤＣＴ　をアプルで購入という夢を描いている今日この頃、、、
であります。

って無理ですけどね（苦笑。

過ぎてますよ！！！（怒。

と赤信号になってしまいました（汗。

そろそろですよ～、、

と教えてくれた時は黄色信号だったんですケドね（笑。

１２ヶ月点検をとうに過ぎてしまっていましたが、忙しくて放置。

が、赤色は危険信号なはず、、、と危機感？を感じ、本日Ｄさんに預けてきました。

１２ヶ月点検は、前回の記事でやり残したコトの一つであります。

これで一安心でありますが、１２月は年末繁忙期に突入！

引き取りはいつになることやらと思い悩む今日この頃、、、
であります。

初雪は数日前にさらりと降っただけ。

しかし今日は積もりそうだなぁ～。

今年の冬は愛車も冬眠になりそうな予感。

やり残した事をどうしようかと思う今日この頃、、、
であります。

まったく、、、懲りませんねぇ～（苦笑。

装着は、コクピット盛岡さんにて。

確実に発生する、低速トルク抜けによるコモリ音。

同店長及川さんと対策を思案中、、、
であります。

我が愛車のエンジンは、３万キロを越えて絶好調！。

ですが、一応メンテという事で施工しました。

RECSとは、
燃焼室に浄化剤を直接注入してクリーニングするシステム。

詳細は　こちら　。

施工は、いつもの　コクピット盛岡　さんで。

同ショップで施工された方々は、その効果に絶賛されているということで期待が高まります（笑。

で、ちょっと時間がかかりましたが（汗、、無事終了。果たしてその効果は？。

第一印象は　“エンジン音が静かになったなぁ～”　で、プチ感動でした。
ですが、走行距離をちょっと伸ばしたら、さらなる感動が待ち受けていました（笑。

まずは、静かになったエンジン音がさらに静かになり、澄んだ音に変化していきました！。
それはまるで、エンジンが呼吸する息遣いが伝わってくるかのよう。

“このエンジン、、生きてるな～！”

とは素直な感想であります。

で、感動な事実はまだまだ続きます（笑。

吹け上がりがスムーズを通り過ぎて鋭くなり、トルク＆パワーUPが体感できました。

具体的には、高速道の登坂車線を走行しているシーン。
後半どうしても苦しくなってキックダウンさせるのですが、それをしなくても登りきる！。

わかりますでしょうか？（笑。

で、この感動をコクピット盛岡の店長、及川さんに半ば興奮気味で話したら、、、

“RECSで浮き上がったカーボンが吹き飛んで完全クリーニングされたのでしょう”

“新車の状態に戻っただけですよ”

とさらりと（汗。。

たしかにそれはそうなんですけどね（笑。

それにしても、
RECSのおかげで改めてBMWのエンジンの素晴らしさを再確認できたと思う今日この頃、、、
であります。