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245/35/18、ピレリPZERO
おそらく、C63の指定タイヤだと思います。
こうやって写すとでかく感じますがフードを閉めるとそんな大きさには見えません。
何が良かったのかにゃんぱらりんさん宅から400kmをなんと、10km/lで
最高記録でした！

ブレーキパッドの効き具合もちょうど良い感じで踏めます。
でもって高速巡行でほとんど踏まない行程で汚れはこのくらいなので
やっぱりソリッドで良かったのかも。




しかし、マグネシウムにこの繊細な塗装！
職人さん見事です。
ありがとうございました。

MTオイル交換をしてもらいました。
ストレーナーも開けて洗浄してもらいました。
ちなみにこのOリングはカウンタックのカムカバーの流用です。
一般的に安いものを流用とか代用って言うような気がするのですが・・・



坂道発進でずるずる下がり脂汗を流してたサイドブレーキも調整してもらいました。

にゃんぱらりんさんに１８インチのホイールを譲っていただいて気になったのが
隙間から見えるブレーキディスクの貧弱さでした。
アルコンブレーキで不満が有る訳でなく良い感触でブレーキング出来てたのですが
せっかくなのでローターを１８インチ化しました。

ソリッドなのはUさんの好み！穴ポコが欲しかったような・・・
でも昔AP375ローターは穴ポコからクラックがすぐ入ったからこっちの方が良いのかも




Oさんに作ってもらったローターベルあんどブラケットきれいで大満足。
ありがとうございます。

昨年ほとんど乗れなかった理由がオルタです。

リビルトと言うかOHして100kmも乗ってないのに駄目だったルーカスのオルタに
さよならして国産のオルタ！やっぱりオルタは日本製が一番







電気が無いと車は動か無いのだと実感する１年でした。

RS完成したので明日お迎えに参ります。
今年初乗り♪
また、０泊二日の初老の私には無茶な計画です。
まずホイール






RSを購入してからずっと履かせてみたかったFORD純正１８インチマグ！
やっぱり似合ってると自己満足の世界に浸っております。