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イイね!
2017年05月21日

ミトのタイミングベルトを交換してみた。




この間、ミトのタイミングベルトを交換しました。

・・・というのもウォーターポンプより水漏れが発生し、けっこうリザーブも減ってしまっていたため。

ミトの場合、タイミングベルトは何年何万キロ交換を推奨しているのか曖昧だったところもあり・・・。





ついでにタイミングベルト周り一式(タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、それにLLCとファンベルト)を交換することに。

輸入車だからといってどうということもなく、案外作業は簡単でした。

外したベルトを見ると多少の亀裂はあるとはいえまだ使えそうな感じではあったけど、交換しておけばこれから安心です。





それから以前水漏れを起こしていたラジエターアッパーホースもついでに交換しようと思って準備はしておいたものの・・・。

ホースバンドを追加したら漏れはピッタリ止まったし、余計なところは触らないでそのままにして様子を見ておくという選択を取ることに。

ここだけ新品にしてしまったら、今度は他のところから漏れたりはしてこないだろうかと(笑)





詳細は、整備手帳にて。
ブログ一覧 | MITO | クルマ
Posted at 2017/05/21 19:36:44

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この記事へのコメント

2017/05/22 13:52:29
自分でタイベル交換なんてすごいです!

外車って工具も違うんですよね?
コメントへの返答
2017/05/23 18:32:21
実はヴィヴィオのタイミングベルトはまだ一度も交換したことが無いんですけどね(笑)
ボルト類は国産車にはあまり使用されていない13と15のソケット、それにトルクスネジも使われていたりはしましたよ!
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