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2010年10月31日 イイね!

【SOLD OUT】レガシィS402(BL5・BP5も可)で使っていたパーツ

レガシィS402で使っていたほとんどのパーツは嫁ぎ先が決まりましたが以下のパーツがまだ残っております。ご興味がございましたらこのブログにコメント入れて下さい。 (ここに掲載したもの以外はもう手元に有りませんのでご了承下さい)




①RECARO 純正   スバルBL/BP 運転席用 ベースフレーム(シートレールは無し)
 



  定価 18900円 ⇒ 5000円で。   SOLD OUT





②SUBARU純正アクセサリー
   ETCビルトインカバー BL・BP用


 
 定価 6300円 ⇒ 2500円で。 SOLD OUT





③PROVA エア・インテークガイド BL/BP用

 
  定価 10290円 ⇒ 4000円で。




④PROVA ハイプレッシャー・バイパスバルブ  BL・BPの他GH・SHでも使用可。
             (箱・取扱い説明書あり)




 定価 39900円 ⇒ 18000円で。 SOLD OUT






⑤オカダプロジェクツ プラズマスパーク  品番SP244001R  BL・BP以外にも適合あり
         (箱・取扱い説明書あり)



  定価 39900円 ⇒ 18000円で。    SOLD OUT


⑥オカダプロジェクツ プラズマダイレクト  品番SD244011R   BL・BP以外にも適合あり
         (箱・取扱い説明書あり)



  定価 89250円 ⇒ 36000円で。    SOLD OUT
 
 ※ ⑤と⑥同時購入の場合は合計54000円⇒50000円にしちゃいます!  SOLD OUT
コメントお待ちしております。宜しくお願い致します。


(追記)
11月5日現在 ⑤と⑥売約済みです。U様お買い上げありがとうございます。
12月5日現在 ① SOLD OUT
 1月8日現在 ④ SOLD OUT
3月        ② SOLD OUT
  4月      すべてSOLD OUT となりました。 ありがとうございました。


Posted at 2010/10/31 16:17:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年10月30日 イイね!

レガシィS402、旧愛車が売りにでました!


スバル認定中古車公式検索サイトであるSUGDAS こちらのサイト 




この条件で検索すると、、




S402セダン、現在4台でております。



その中に、





自分が乗っていたS402号が。
早くも公式検索サイトSUGDASに掲載。
ちょっと寂しいかも・・・




こんな感じで。


しかしこの価格、売却額(内緒です)を考えると ほとんどDの儲けが無いかも・・・・。







いいクルマでした。内外装極上なので、買いだと思います!
Posted at 2010/10/30 13:05:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年10月28日 イイね!

初ドライブはいつものコース♪

またまたタイムラグ、ちょうど1ヶ月前のお話です。。


新型エルグランドE52Riderが納車され5日後の週末、初めてのドライブへ。










いつものドライブコースではお馴染みの道の駅「しらやまさん」






白山比咩神社前の駐車場へ。






でも、境内には入らず、こちらのお店へ。







注文したのは・・・・








いなりうどん♪


う~ん!美味しい♪








運転を代わってもらい、2列目のオットマンシートを満喫♪



いや~、最高に乗り心地がいい!!







一里野スキー場に到着!






しばしここで遊んで、



周囲を散策。





道端のコスモスは満開に♪


ぼくちゃんも興味深々!




コスモスを撮ってみる♪


今回はK7Limitedボディにちょっと古いズームレンズを望遠で使ってみました。





なかなかいい感じ♪




いいですね!秋って感じで♪







昭和なレトロ感が素敵♪





絶賛ですか・・・





ならば♪






ぼくちゃんはまだソフトクリームは無理なので、こっちで♪








帰り道。やっぱりいつものお約束で♪







必ずと言っていいほど毎回買ってます。
それほど美味しいんですねぇ♪






大粒のたこ焼き、焼きたてのホヤホヤです!





あっという間に1パックたいらげ、2パック目へ・・・(爆。




ぼくちゃんも狙ってるぅ!








ふと見上げると、クモの巣が。

パックをとめてあった輪ゴムでいたずらを・・・




獲物!と勘違いして主が素早く登場!

しかし、そうでないと分かると、これまた上手に輪ゴムを巣から外して下に落としていました!




初ドライブで約100kmほど走行しましたが、とにかく快適の一言に尽きます。前車アウディRS6アバントとは雲泥の差。 まぁ当たり前ですね、あちらはアウトバーンをぶっとぶクルマだし(笑。

思ったよりステアリングが切れるので、あまり切り返さなくてもいけてしまうのには嬉しい誤算!
嫁さんも全く問題なく乗りこなしてくれました、良かった良かった。。
Posted at 2010/10/28 00:06:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2010年10月22日 イイね!

THANK YOU!and GOOD BYE !・・・・ MY LEGACY S402 

とある所で作業中のLEGACYS402





その間借りた代車のファンカーゴ。



何故かシャコタン、エアロ、SSRの軽量ホイール付き?!
しかも20万キロ近くの超過走行だし。。。

でも、やたら面白い♪



ここは、ODEON金沢です。




これが、



こうなりました・・・







そして、
いつものDへ。。





これも、





こうなりました・・・






専用BOXに収まるETCも、






収納ケースに元通り。。






ダッシュボード上のデジタルな機器も、、





すっきり・・・









ボンネットの中も、、


スッキリさっぱり。。








そして、昨日。











9327.5kmで。








S402号で最後の来店・・・








植え込みも秋めいてきましたね・・・










2010.10.21 諸事情にてレガシィS402を降りました。


じきに右手奥に大切に展示されることでしょう。
S402号、ありがとう!!楽しかったよ。

次のオーナーさんにも大事にしてもらえることを願っています。
Posted at 2010/10/22 23:34:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2010年10月20日 イイね!

♪夏の~キャンペ~ン~ お尻をペンペ~~ン ♪

今更ながら、夏の話題、 ということで「今更」 つながりでジョイマン風な入りです・・・・。。





今年の7月から8月にかけてこのみんカラ上でOKUYAMA夏のボディ補強キャンペーン♪なるものが開催されていました。
2つ以上買うとなんと15%OFF、しかも送料無料で、エンブレムのおまけまでも!!








コレは逝くしかないっ♪ ということで、、














大人買い♪





個別に、


①OKUYAMA トランクブレースバー




②フレームブレース フロント




③フレームブレース センターセット(L・S)




④フレームブレース リア




⑤ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプD

*(写真を撮り忘れたため、HPより画像引用です)






キャンペーンにて付属してきたOKUYAMAエンブレム







購入後、公私ともに多忙につきなかなか取り付けることが出来ませんでしたが、ようやくいつものラテン車基地のG-FOXへ!










で、取り付けた写真がこれです。



①OKUYAMA トランクブレースバー





②フレームブレース フロント


アンダーカバーと一部干渉にて、カバーを削っています。



③フレームブレース センターセット(L・S)





④フレームブレース リア


リアバンパー内にほとんど隠れてしまうためはっきりと見えませんが、矢印部分です。



⑤ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプD


これは自分の車両に取り付けた状態の写真です。




FIAT500系では懸案の雨水進入によるストラットネジの錆対策も、バッチリ!!これはいいです♪さすがOKUYAMAさん!




さて、これら合計6本もの補強による変化ですが、その効果は絶大です!!
今まで50%くらいしか仕事をしていなかった「足」が80%以上は働くようになった様な印象です。

他の例えで言うと、むしろ分かりにくいかもしれませんがサイドシルにウレタンを充填した時のような感覚に似ています。


とにかく足がよく動く動く♪

ボディの剛性感もワンランク以上アップしたフィーリングもあります。
ゴツゴツぴょこぴょこ感がかなり弱められ、しっとりどっしりとしたステアリングフィールです。人によってはハンドルが重くなった!と感じる方もいるでしょう。


過去にレガシィやインプレッサ等スバル車で散々ボディ補強は体験してきましたが、このクルマに関しては相当分かりやすい変化だと思います。

ネガティブな面としては、そのどっしりとしたフィーリングと約6.3Kgの重量増しの相乗効果で軽快感がやや薄れたといった所でしょうか?言うほどはっきりとしたものでは無いのですが・・・。
勿論、コキコキとか変な異音は無いです。流石はOKUYAMAクオリティです。


以上簡単ですが、取り付け後1ヶ月でのインプレッションです。
 (もちろん感じ方には個人差があるのであくまでこれは個人的な意見ですのでご容赦を)
Posted at 2010/10/20 23:02:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | アバルト500 | 日記

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