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イイね!
2015年02月25日

大型のユニックのタイヤ交換!出張現地交換編

まいど(* ̄ω ̄)ノ yitaです。



さて、本日の作業中に某工業プラントから電話が来て
大型のユニックがパンクして走れないから、タイヤ交換してーーー!って出張依頼がありました。

なので、自販機でコーヒー買って、タバコ巻いて出発!
もちろん一人です。

持って行った工具は…
1200mm位のトルクレンチ
41mmのソケット
そして、伝家の宝刀「倍力レンチ」

皆さん倍力レンチって知ってますか?
こんな奴です。


自分の方を360度回転させてもクリップナット側は10度回るか回らないか…
つまり、ギア比の作用でトルクが倍増される優れものです。

緩める時には有効的ですが、締める時はどの位で締まってるか解らないからトルクレンチです。



現場に到着したら出張に来たのが俺一人だったのに驚かれました。
しかも、ジャッキも持ってきてないwww

不安そうな担当さんも一応ついてきました。


現車確認してそれでは作業開始!
スペアタイヤ下ろしてタイヤの状態を確認してから倍力レンチ使ってクリップナットを緩めます。
一通り緩んだのを確認したら、アウトリガー使ってフロントを持ち上げて一気にタイヤ付け替えます。
やった事ない人から見たら、大型のタイヤを一人で外して付けるのは意味がわからないそうですwww

ちゃっちゃとタイヤを付けて有る程度締め込んだら、アウトリガー下ろして着地したらトルクレンチで正確に締め付け!
ここまでの作業で大凡30分弱。
一緒に来ていた担当さんに缶コーヒーゴチになりながら少しお話しして撤収!
弊社は4トンクラス以上のパンク修理は出来ないので某タイヤ屋さんに預けて終了。


実際、倍力レンチが有るか無いかで作業の進み具合は全然違いますよね。
更にアウトリガーが付いていると重いジャッキを持って行かなくて良いので準備も楽です。



週の半ばの出来事でした。



ブログ一覧 | 仕事 | 日記
Posted at 2015/02/26 00:08:59

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この記事へのコメント

2015/02/26 12:59:38
GSスタッフですが…w
出動してますよ…w
フォークリフトとかやってます…w
10tまでならパンク修理もこなします…w
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プロフィール

「デフオイル交換なぅ…


大型ダンプの2デフなので30L位入るのかしら?」
何シテル?   11/17 10:17
ども( ´ ▽ ` )ノ yitamです。 yitamと呼んでください。 整備士なんてやてます。 整備士7年やった後に畑違いの通信関係の営業を6年ほど...

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