真夏のオープンスポーツ考。

今日も猛暑の日曜日、朝イチで1本原稿を送ったのでちょっと余裕な気分になり、久しぶりにガレージで1964年ヒーリー・スプライト・マークⅡをイジってみました。

ウェバー40DCOEを備える1.1リッターAタイプ4気筒は例によって絶好調で、今日もスターターの一発で簡単に目覚めましたが、ひとつだけ気になるのがオイル消費が多いことです。

それに関していうと、アイドリング時やコンスタントスロットル走行時には何ともないんですが、大きくスロットルを踏みこんで全開加速すると、テールパイプからけっこう盛大に白煙が出るんですね。

そこで色々書かれたものを調べてみると、僕のスプライトの症状はどうやら「オイル下がり」という奴らしい。

だったらその逆の「オイル上がり」と違って、エンジン全体ではなく、シリンダーヘッドをオーバーホールするだけで完治する可能性が高いので、ちょっとだけ気が楽になったのでありました。



それはそれとして、エンジンフードを開いてプラグを抜いたりしているだけでフェンダーに汗がぽたぽた垂れるほど汗かきの僕としては、果たして今日はスプライトに乗って事務所に出掛けるべきかどうか、迷いました。

でも結局それは止めて、エアコンの効きが抜群にいいミニ・ワンに乗っていくことにしたのです。

ウチのスプライトはどちらかというとオーバークール気味なので、水温に関してはまったく心配していないのですが、乗っていくのをやめた理由はむしろ人間の方にあります。

まず、これだけ暑いなか風を切るほどスピードを出せない都内をオープンで走っても愉しくなさそうに思えたこと、もうひとつは、同じくこれだけ暑いなか汗だくで旧いオープンスポーツカーに乗っていても、ちっともカッコよくないんじゃないかと思ったからです。



空気が凛と冷えた真冬に、痩せ我慢みえみえでジャケットの襟なんか立ててオープンスポーツを走らせるのはカッコいいと思うけれど、その逆はちょっとね、と思ったのでありますよ。

だったらむしろ、ソフトトップを立て、サイドスクリーンを外した状態で走った方がカッコいいのでは、と思ったりして・・・。

もちろん、場所が高原とか海辺で、しかも時間が夕方から夜にかけてだったら夏でもオープンは最高に爽快ですが、真夏の昼の猛暑の都会をオープンで走るのって、けっこう難しいですよね。　

皆さん、何かアイデアや意見があったら、ぜひコメントしてみてください。