吉田 匠のブログ一覧

オレンジやブルーやイエローの色鮮やかなのが数台並んで、なにやらダンスを踊るように走るCMがけっこう目につくトヨタの新しいハイブリッドカー、アクアに、本日、幕張方面で乗ってきました。

僕がこのアクアというクルマに注目している大きな理由は、JC08モードで35.4km/ℓ、10・15モードでは40.0km/ℓという世界一といわれる燃費もさることながら、そのボディが小さいことにあります。



ボディは全長3995×全幅1695×全高1445㎜、ホイールベース2550㎜で、長さが4mを切り、幅も1.7mを切るいわゆる5ナンバーサイズに収まっていて、いかにも使い勝手がよさそうなんですね。

しかも車重が1050～1080㎏と軽く仕上がっているところにも、なにやら光が見える気がします。



ただしこのインテリアのデザインと質感は僕の好むところではなく、なかでもグリップ全体に妙なシボが与えられたステアリングホイールの握り心地には、大いに違和感を覚えたのでありますね。

ところが幕張とその周辺を走ってみたらこのアクア、実にスッキリした乗り味のクルマなのでした。



走り出すと同時に、意外なほど俊敏なスタートダッシュや軽快な追い越し加速といったパフォーマンスの分野に、アクアのコンパクトネスとライトウェイトが効果を発揮していると実感しました。

乗り心地はダンピング感がややドライで、ある種の小型ヨーロッパ車のようなしっとりした味わいはありませんが、その一方でステアリング操作に対する反応のクイックさや身のこなしの軽快さはアクアの明確な魅力のポイントといえるのではないかと、スポーツカー親爺は思ったのです。

つまりアクアというクルマ、魅力は燃費だけじゃないぜ、というのが初乗り第一印象なのでした。