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2013年05月29日 イイね!


昨日、静岡県の裾野をベースとしたプレス試乗会に参加して、ゴルフⅦに初乗りしてきました。



ワルター・デ・シルヴァ監修の7代目ゴルフのスタイリングは、全体にクールなテイストであります。
この7代目のボディサイズは、全長4265×全幅1800×全高1460㎜、ホイールベース2635㎜。



身長171cmの僕がセットした運転席の後ろに僕が座ると、レッグルームはこのとおりの余裕。



リアシートから横を向いてリアサイドウィンドー方面に目をやると、こういう景色が展開されます。



写真は1.4リッターのターボエンジン搭載の上級モデル、TSIハイラインでプライスは299万円。



こちらは1週間前に試乗した3代目フィアット・パンダ、スタイリングはややファニー系でしょうか。



そういえばゴルフもパンダも、初代をデザインしたのはかのジョルジェット・ジウジアーロでした!
この3代目のボディサイズは、全長3655×全幅1645×全高1550㎜、ホイールベース2300㎜。



ゴルフと同じく、僕の運転席の後ろに僕が座ると、膝がもう少しでバックレストに触れそうな気配。



パンダのリアシートで横を向くとこんな景色が見えますが、窓のタカチがなにやら個性的ですね。



日本仕様パンダは900cc2気筒ツインエアエンジン搭載車Easyのシングルモデルで、208万円。
なお来週には、『carview』本編トップページにパンダのロードインプレッション、掲載予定です。
Posted at 2013/05/29 20:19:44 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月08日 イイね!
イタリアで、クアトロポルテのV6とAWDに乗ってきた。5日の朝に成田を発って、本日朝成田に帰り着く、例によって2泊4日のイタリア取材ツアーから帰ってきました。

そこで乗ってきたのは新型マセラティ・クアトロポルテですと書くと、それはもう日本でも発表されているじゃないかと、エンスーな読者諸兄の多くは思うことでありましょう。



先月、日本で発表されたクアトロポルテはV8ツインターボエンジンの「GTS」ですが、今回、北イタリアの国際試乗会で乗ってきたのは、V6ツインターボを積む「S」とそのAWD版「Q4」なのでした。



これがエンジンルームの後方寄り、いわゆるフロントミドシップに収められた3リッターV6ツインターボユニットですが、Maseratiのロゴが鋳込まれたたアルミのヘッドカバーがいい感じに古典的。



写真のクアトロポルテSは、オプションの21インチタイヤを履いたAWD=4WDのQ4ですが、V6エンジンも、マセラティ初と思われる4WDシステムも、好感触な仕上がりを見せていた、といえます。

詳しいロードインプレッションは『carview』本編他で展開するので、興味ある方はご期待ください!
Posted at 2013/05/08 16:03:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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