レーシーなタイヤに交換！

紅葉狩りで市街地をウロウロする前の話に遡りますが
ビアンキのタイヤ交換してみました。

■交換前
前後：パナレーサー パセラ

■交換後
前：ヴィットリア ルビノプロ3（中古）
後：コンチネンタルGP4000SⅡ（中古）


交換時にタイヤとチューブが融着しかけててナカナカ取れず
予想外に苦戦して涙目になりましたが

思い切りチューブを引っ張ってどうにか脱着成功。



そして取り替えたのは中古タイヤですが
銘柄だけで判断するとレースに出てもおかしくない物なので

見た目は精悍かつレーシーな雰囲気になったかと。






え？
伝わらない？





う～ん、クルマで例えると
ホワイトリボンタイヤからポテンザに換えた感じでしょうか。


オーナー以外にとっては『間違いさがし』と言えるレベルの違いでしかありませんが
オーナー的には大違いですよ？ｗ




ちなみにこの仕様で幹線道路を走ると
巡航速度に至るまでの加速は鈍いけど“伸び”がある感じで徐々にスピードUP。
気が付くと40 ㎞/h以上に達して、そのまま巡航可能。



これはタイヤの性能のおかげなのか？
バネ感溢れるクロモリフレームの影響なのか？
軽いリムとよく回るハブで構成された手組ホイールの影響なのか？
それらの複合的な効果なのか？


永遠のビギナーなonimasaに理由は分かりませんが
“気持ちいい自転車”って事はよく分かりますｗ


40年前の古い自転車が、現代的な自転車なCAAD10よりも
直線で速いのは凄い話だよね。

信頼性・耐久性・精密感 等はCAAD10が勝ってるけども。




とりあえずこのタイヤで冬を越して
春になったら前後新品タイヤに買い替えて、サイクリングで使いまくろっと。