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・・・嘘です（＾＾；）


正解は『ビアンキのミニベロ 借りました』です。

先日の奥さんとのサイクリングで好感触を得たので
”ロードバイク購入”に向けての次の一手としてミニベロ購入計画を発動しますが

『使い勝手や走行性能はどうなの？』
という疑問に対しては、実際に使ってみて感じるのが一番なので
ミニベロオーナーである友達に無理言って貸してもらいました。

奥さん使用を考慮して、ドロップハンドルからフラットバーハンドルへ交換しててくれてて本当に助かります。

それにしても、キレイな自転車だ。

色やカタチもそうだけど、大事にされてるのが良く分かる。

大事に使わせてもらいます。
ありがとう、Oくん。m(_ _)m

ちなみにビアンキ定番のこのカラーリングは”チェレステ”って言うんですが、意味を調べてみると以下の通り。

【チェレステ（ウィキペディアより抜粋）】
ビアンキの自転車は伝統的にチェレステ（イタリア語：Celeste、碧空、天空）という緑色に近い青色で塗装される。
その年のミラノの空の色を見て現地の職人が色を調合するとも言われており、チェレステカラーは毎年微妙に違った色になっているとされている。緑色に近い青色という通り、青みが強くなる年もあれば緑色の強い年もある。


つまり職人の気分で色が変わるという魅惑の色ですねｗ
う～ん、イタリアンｗ


でも、諸事情により日本国内で販売してるビアンキの大半は台湾製だったりもしますが
”台湾の空の色”と言われるとちょっぴり微妙な気分に成りかねないので
あくまでも”ミラノの空の色”って事でヨロシク。




で、レンタル期間は1カ月の予定。

その間、以下を実施して使い勝手を判断したいなと検討中。
　・自宅起点での夫婦サイクリング（走行距離 20km程度）
　・車載 ⇒ 移動先での単独サイクリング
　・通勤利用

結果的に”ミニベロでイケる！”と判断できれば、年内に購入って流れで。



ちなみに、このミニベロのオーナーは剛脚の持ち主で
先日のサイクリングでonimasaが到達できなかった通潤橋まで
このミニベロで登って行った事があるんだって！（驚）

”脚”があれば無限の可能性を秘めてるんだね、ミニベロ（笑）

義父が急に『日産 ノートを買うぞ！』と言い出しました。

どうも義母の為に購入したeKワゴンで”コンパクトカーの素晴らしさ”に目覚めたようですｗ

マークXからのダウンサイジング。
時代の流れに乗った買い替えだな～。


ちなみに日産ノートに至った理由としては
　・低燃費
　・居住性重視（荷室はそこまで求めない）
　・デザイン

・・・との事。


現時点で最大のライバル車となる新型フィットを見るつもりが無いのが気になりますが
ノートも悪い選択じゃないので問題ないでしょ。


ちなみにonimasa個人が『今！コンパクトカーを買う！！』と思うとしたら
スイフトRSかフィットRSですが、それはどうでも良いですね（笑）
（RS 萌えｗ）



さて、そんなワケで購入車種は日産ノート限定となりましたが
次なる問題は”エコスーパージャージャーの有無”です。

差額 約20万円分の価値が見いだせるか否か？！

ランニングコストでイニシャルコストの差を埋める程のメリットは無いと思いますが（＾＾；）
日々の運転時に感じる（と思われる）スーパーチャージャーのトルク感が満足度に直結するなら
エコスーパーチャージャーも有りかな。

義父がマークXで元気で活発な運転を見る限りでは、
”スーパーチャージャー有りの方が向いてる”と思いますが。

パワー感不足 ⇒ アクセル踏みまくり ⇒ マークXより燃費悪化
・・・そうならないことを祈るばかりです（笑）



それにしてもミラーサイクルエンジン、いつのまにか復活したなぁ。

一時期はマツダ ミレーニアくらいしか採用してなくて、”消えかけてる技術”ってイメージすらあったのに
今では日産車の採用したし、マツダも”スカイアクティブ”って名前を付けて大ブレーク。

スーパーチャージャーについても同様に”消えかけてる技術”ってイメージですが
根気強く研究してきたエンジニアも浮かばれるってもんです。

いっその事このままロータリーエンジンも復活すればいいのにｗ


・・・まぁ、エコに特化した技術じゃないと厳しいので
難しいのは分かってますよ、ロータリーエンジン(´・ω・｀)

阿蘇熊本空港でライトアップのイベント『そらあかり』があるって事で、仕事後に行ってきました〜。

・・・が、なぜか飛行機の手前にレクサスISが展示されてました。
何コレ？
モデルっぽい人もいるぞ？

ま、よく分かりませんが、絵になるので撮影（笑）

新型ISの実車を初めて見ましたが、やり過ぎ感漂うデザインだけど、意外と有りなんですね。

ヘッドライト周りはカッコイイかも？！




で、肝心のライトアップもナカナカ見応え有りでした！



ただ、ホントにライトアップしかしてないイベントだったので、少し寂しいかも。
屋台とかあればいいのに・・・と思いつつも、飛行場という立地上、難しいんでしょうね〜。


綺麗なオブジェと飛行機のコラボが見れればそれで良いってことで(*´∇｀*)

ついに奥さんをサイクリングに連れ出す事に成功！


以前から計画してた通り、レンタサイクルが有る自転車屋さんに朝から伺い
奥さん用にクロスバイクを借り、


風景が良くて
平坦でキツくなくて
少しスピードが出せ、爽快感が得られて
ご褒美的な美味しいお店を目的地にし、達成感が得られる




・・・そんなルートで熊本市内をグルリと半周（走行距離は約２６km）。



その結果、『自転車って楽しいね！』という感想を貰う事に成功！

好天にも恵まれたのも功を奏したか？！

奥さん用自転車購入という次のステップに向けて順調に進めそうになったと同時に
最終的な目標である”自分用のロードバイクを買う”にも近づけたかも。




そんな達成感のお陰か
夕方の散歩で見た夕陽も、いつもより綺麗に見えた気がします（笑）



フォレも綺麗だし、明日からの週末勤務も元気に乗り越えれるかも？！

昨日の話ですが、朝から時間があったので
なんとな～く通潤橋を目指してひとっ走りしてみました。


・・・が、全工程の半分くらい走ったところで早々に断念（＾＾；）
だって1時間くらい黙々と走ったのに、案内標識見たら残り１９ｋｍとか書いてあるんだもんｗ

さらに1時間くらい上らないと着かない計算だし
留守番の約束もあったので断念ですよ。


目的地到着を諦めて、途中でUターンする時の悔しさって
なんともいえない感じがあります。

あまりに悔しいので、同じ通潤橋の設計者が作った石橋を見て
通潤橋に辿り着いた気分になってみようと努力しましたが
やっぱり無理でした(笑)


今回は5時半出発で諦めたので、次回は5時出発でリベンジするか。