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  9. リアサスペンション交換 [えむしぃ＠34]
えむしぃ＠34の"ロマンセ号" [日産 ローレル]
リアサスペンション交換
5
ただ戻すだけではつまらないので、更に色々と比較してみます。<br /> <br /> アッパーマウントです。<br /> 左から<br /> R34フロント用<br /> C34リア用<br /> R34リア用<br /> <br /> リアはスカイラインとローレルで共通のようですね。
ただ戻すだけではつまらないので、更に色々と比較してみます。

アッパーマウントです。
左から
R34フロント用
C34リア用
R34リア用

リアはスカイラインとローレルで共通のようですね。
  • フロントに続き、リアもステージアの純正ショックに交換するため、取り外します。
    1:フロントに続き、リアもス ...
  • ブーツは切れてイカリング状態に、スプリングシートも細かい亀裂が入っており、かなり劣化している様子・・・
    2:ブーツは切れてイカリング ...
  • 上がWC34ステージア純正、下がC34ローレル純正です。<br /> ASSY状態の全長はほぼ一緒です。<br /> <br /> ステージアのは荷室拡大のため、アッパー側の外径がロア側と同一で、アッパーマウントは小型の物が付いています。
    3:上がWC34ステージア純 ...
  • ショック単体で比較<br /> <br /> 上から<br /> WC34 MT車用 nismo G-ATACK S-tune<br /> WC34 AT純正ショック<br /> C34純正ショック<br /> <br /> nismoショックはバネの自然長短縮と併せて若干ショートストロークになっているようです。<br /> <br /> 外したC34のショックですが、意外にも抜けておらず、WC34純正と比較すると、バンプ側はやや柔らかく、リバンプ側は逆に強い印象です（ロッド戻り速度が速い）<br /> <br /> せっかくなので、ステージアのショック流用は中止して、引き続きC34純正を使用することにしました。
    4:ショック単体で比較 上 ...
  • ただ戻すだけではつまらないので、更に色々と比較してみます。<br /> <br /> アッパーマウントです。<br /> 左から<br /> R34フロント用<br /> C34リア用<br /> R34リア用<br /> <br /> リアはスカイラインとローレルで共通のようですね。
    5:ただ戻すだけではつまらな ...
  • 次にダストブーツです。<br /> 左から<br /> R34 nismo S-tune フロント用<br /> C34リア用<br /> WC34リア用<br /> <br /> R34だけバンプラバーが別体です。<br /> 外したC34のは切れているので処分するとして、どれを付けようか・・・
    6:次にダストブーツです。 ...
  • R34のフロント用は流石に短いので、<br /> WC34用を使用することにしました。<br /> <br /> ブーツの上に付くキャップも一緒に流用します。
    7:R34のフロント用は流石 ...
  • 今回用意した部品。<br /> <br /> ・アッパーマウントブッシュ アッパー<br /> ・アッパーマウントブッシュ ロア<br /> ・スプリングシート<br /> ・インシュレーター<br /> ・スプリングラバー（純正は高いのでTEIN製で代用）
    8:今回用意した部品。 ・ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/380323/album/131693/
作業日 : 2016年10月08日
フォトアルバムの写真
新旧スプリングラバー比較。 取り外した物は潰れき ...
スプリングシート比較。 左はR34で使っていた中 ...
アッパーマウントブッシュは新品を使用して、両側組 ...
インシュレーターを取り付けて、車両へ。
車両に取り付けて完了。
   

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「メディア対抗ロードスター耐久見にきてます。

写真は関係ありません笑」
何シテル？   09/01 13:24
愛車の成長記録として残すべく登録してみました。
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