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聖地シェルポでは、定番のアイコードレーシングフック　や、レーシングナンバーステーを購入しました。

最初の取り付けでは横山のやっさんのグラサンみたいな傾き(爆)でしたが、
pegaさんのアドバイスでちょっと工夫しこんな上品に。


フロントばかりではリアが寂しいので、ウイングにオリジナルデカールを！
サイズ・色ともに即時オーダー可能ですので、興味がある方はシェルポへ是非(笑)
pegaさんは、なんとこの日に色変更の作り直しで、ようやく満足された様子。。

ブリッピング時の欠点も、このアクセル加工で解決！
お勧めです。。

GT3には純正でスポーツエグゾーストシステム（PSES）が付いており、回転数によってバルブが開閉して音を調整しています。
アイドリングでスポーツボタンを押すと、マフラー音が明らかに野太くなり！やる気満々にさせてくれますが、スタートするとなぜか？一旦静かになり再び3000rpmを超える頃から音が大きくなります。
なので残念ながら3000rpm以下では抜けが悪く、アクセルレスポンスはお世辞にも良いとは言えず、この回転域では断然M3の方が気持ち良く走れます。。
コネクタ－を抜いて常時爆音仕様なんて荒技もあるようですが、近隣への迷惑を考えると・・・。

ところがpegaさん号にはリモートコントロールキットが装着されており、爆音・消音が自由自在とのこと！
さっそく、ジャ○ネット○松さんにお願いして個人輸入した後、pegaさんに作業頂きました。
(お二人ともありがとうございました)
その結果、シフトダウンの度にニヤリとするほど、アクセルレスポンス・音ともに
チョー気持ち良くなりました！！

ところがまた残念なことに、ブレーキとアクセルとの段差が大きくアクセルを上手く煽れません。。
M3にも8mmのスペーサーを入れましたが、フルブレーキングするサーキットでない限り必要かな？
なんてことを考えながら、pegaさんに連れられて聖地シェルポへ。。

続く・・・。

（写真のpegaさん号は、ウイングがRSなカーボンに変更されてました）

くれまっちさんの声かけでパールロードまでツーリングに行ってきました。
納車記念ツーリングのはずが爆走ツーリングになってしまい、車も僕も慣らしは強制終了！？
おまけに帰りには赤色灯のついた黒いクラウンに注意を受けましたが、マフラーの音ではっきり聞こえず（爆）
参加された皆さんも良い方ばかりで、とても楽しい時間を過ごせました。
納車４日で800kmも走ってしまい、またも過走行車？？

スピード、ブレーキング、ハンドリングの全てが僕の予想以上。。
おまけに燃費もＭ３より良く、最高です！！

今日、こいつが家にやって来ました！
3ペダルはもう終わりって思ってましたが、
やはり男は黙ってＭＴ！？

なんと、気合の増車です。。

この世界に導いてくれた皆さんに感謝。
どうもありがとうございます。
そして、これからもよろしくです！

天候不良もあり当初の予定から少し遅れましたが、

ほぼ完成です！

これで準備は整ったぞ～(謎・爆）