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イイね!
2008年06月15日

予てよりの疑問

予てよりの疑問 体調も良くなったので,やっとこさ作業。
車高調付け替え&アライメント取り

載せるO/Hした方の車高調には,あらかじめハブまで組み付けておいたので,付け替え作業はサクッと1時間程度で終了。
なもんで,夜のウチに車高・キャンバー・トーまでじっくり調整できた。


ところで,キャンバーを調整していて,いつも気になるのがアッパーマウント。
左右同じキャンバー角に設定すると,左右のアッパーマウントのピロを固定する位置が結構な量で違ってしまう。

実はこの症状,ワタクシの場合ハチロクに限ったことではなくて,以前乗っていたAE101でも同じだった。その時からかなり気になりつつも原因が明確にならないままでいる。
みなさんの御車はいかがなんでおましょう?
実は,しごく当然のことなんでしょうか??
それとも,ものすごく異常なことなのでしょうか???


ロアアームやテンションロッドの長さは左右同じ長さに設定している。
違うのは車高調の長さ。
車高を合わせようとすると,当然車高調の全長は変えなくてはいけない。
ハチロクもトイチもストラット式だから,車高調の全長がアッパーアームも兼ねるので,当然影響があると思われる。

でもね,今回試しに車高調の長さを同じにしてみたんだけど,症状は変わらじ。
 ( _ - _ ;) ウーン・・・

今度は逆に,左右の車高が違うわけで,ということはロアアームの角度も変わるから,それが影響しているのか??

今回も推測の域を超えず,明確な検討結果にいたらじ。
まっ,走って問題ないからいいんだけどね。(笑)
ブログ一覧 | N2っぽいハチロクと4A-Gとキャブの話 | クルマ
Posted at 2008/06/16 15:19:08

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