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午後から暇な時間ができたので愛車のメンテナンス
タイミングベルトの交換をしました。

といっても、工場内の車は出せないので砂利の敷地で（爆）

ゴルフ３のタイミングベルト交換は超簡単・・・作業時間　３０分なり
ジャッキアップしてるついでにエンジンオイルも交換しときました。

ちなみに仕事だとこんなことしません（＾＾；）
自分の車なので、フェンダーの傷防止するカバーも無し。
ふつうは一緒にウォーターポンプも交換するのですが、３年ほど前に交換してるので保留・・・ほんとうはメンドクサイからってわけじゃないと思います。




　

画像は　「さて、この車は何でしょう～？」ってクイズです

うそ

今月はじめに冷却系統の水漏れの疑いで入庫したＡ６が再入庫しました。

その後、水漏れはやはりないようですが、今回タイミングベルトの交換依頼をうけました。

フロント周りが無いので一見すると事故修理にも見えますが、ＶＷ・Ａｕｄｉの縦置きエンジンはここまで外さないと整備ができないのです。

・・・正確に言うと外したほうが作業が楽。
日本車とちがって、溶接じゃなくボルトでとまっていて、しかも簡単に外せる。
メンテナンス性をよく考えて作られています。スバラシイ。

・・・でもＶ６エンジンはちょびっと面倒なのは内緒です（笑）



　

長年僕をサポートしてくれた名参謀が・・・逝ってしまいました

といっても、仕事場でパーツリストと作業マニュアルとして使っているパソコンですが。

不要パーツを寄せ集めて作った、外見は１０年以上昔のＮＥＣなのに電源いれるとＩＢＭって表示される（笑）、おもしろいやつでした。

いままでお疲れ様！

さて、明日新たな参謀をどの組み合わせで作るか・・・また余ってるパーツを寄せ集めでですが
これだけで１日つぶれそうです（＾＾；）



　

ゴルフ３の右ハンドルは、アクセルペダルを踏むつもりが内装を踏んでしまいイラっとすることがあります

が、足元の内張り・ボンネット開閉レバー＆ワイヤーを左ハンドル用に交換するだけで解消します


これも僕の愛車と同じ仕様
・・・イラっとするの、僕だけではないことが判明した瞬間でありました（笑）



　

部品取り車から商品車になったゴルフⅢ

まだアレコレ作業中ですが、今日はそのうち１つを紹介します


ドア４枚、パワーウインドーから手巻き式に変更しました


僕の愛車と同じ仕様です（笑）

これでゴルフⅢ乗りの宿命である「窓落ち」にビクビクしなくて済みます！

・・・手首も鍛えられて一石二鳥？