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エンジンチェックランプとＥＰＣランプが点灯したルポが入庫

診断機をつないだところ、スロットル系統のフォルトが大量入力してるのですが、フォルトも消すことができず、測定値をエラーで読み取れず（汗）

どうやらスロットルボディがお亡くなりのようです。


アクセル開度がめちゃくちゃなのでエンジンも不調。黒煙がモクモク
交換必須なのですが、なんとスロットルボディ本体で諭吉様が８人もするらしいです（＞＿＜）

このところ同様のトラブルがちょびちょび出てるようなのでお気をつけください。

・・・いや、気をつけてても防げないか？

・・・覚悟しといてください？（＾＾；）




　

トヨタ・ヴォクシーのリヤバンパーの修理を同級生から頼まれました（笑）

深くえぐれたキズ・ヘコミ・穴空き・・・
ふつうであれば交換といわれてしまうところですが、僕の手にかかればチョチョイのチョイ

パテもつかうことなく直せてしまうのです♪


Ｄラーさんの見積もりよりだいぶ安くあがるはず・・・
ってのを口実に新年会の幹事やってもらうかな♪（笑）



　

先月お預かりしていたオースチン・ヒーレーのキャブ


テクニカルトートさんに依頼していたＯ／Ｈができあがってきたので
本日取り付け、車検に行ってきました！


いつもながらテクニカルトートさんの仕事はピカイチ！

外見はまるで新品以上の輝き（ﾋﾟｶﾋﾟｶ）
セッティングもわずかな調整で、一発始動・抜群の吹けあがり♪
それはもう、軽快な走りで顔面凍りそうでした（爆）


もちろん車検も一発合格　(⌒ｏ⌒)ｖ


　

さて、何をやっているところでしょうか？

ヒントはタイトルに！（笑）




　

午後から出社して途中だった愛車の整備を終わらせてきました


そうそう・・・クラッチは部品違いがあり再使用となりましたが
ミッションを下ろして発覚したのですが、どういう訳か？クラッチディスクのセンターがずれていました。

今回それも正常になり新年早々快適な車に生まれ変わりました♪

ジャッキアップして、その他アチコチに新たな不具合を発見したのですが、それは・・・見なかったことにしておきます（汗）