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先日のAttack1208を走ってみてnewエンジン＆295/35R18のGSというコンビと

今後のseyamaxGTRの方向性が見えてきました。

乗り方も安定しないウチからベスト更新するというスゴイ性能を秘めている感じです♪

さらにベスト更新をするためにとりあえず自己分析してみようと

動画を見ているとどうもコーナーの立ち上がりで向きが変わるのが遅いというか

踏みはじめが遅い感じなんです！

実は乗ってても薄々感じてはいたんですがサーキットバカーズ諸兄の動画を見て確信しました

やっぱり踏みはじめが遅い！向きが変わりにくい！などなど

そして今回投入するのがコイツ！


ATSのカーボンLSD☆

そうなんです、よくよく考えたら今まで使っていたデフって何だったのか

自分でもよくわかっていなかったんです（笑）

GTRでよくドリフトしてた頃にテキトーにばらして、テキトーにシム増しした謎の純正改・・・

今回はちゃんと考えて選択したデフなのでコーナー立ち上がりととかで

グイグイ前に進むでしょう♪タイムもグィグィ更新しちゃうでしょ〜♪

０１１１に向けて仕上げちゃいますよ〜☆

先日参加したAttackの結果報告です

今年の春からコツコツと仕上げてきたクルマを本気で走らせる時が来ました

エンジンを2.8L、タービンをT88という自分の中で考えられる最高の組み合わせにしました

エンジン作成、セッティングまでいつもお世話になっているADMIXさんにお願いしました

まだまだパワーを使い切れていませんが、物凄い力を持っていると感じています

足廻りも今後まだまだ試行錯誤しながらタイムアップして行きたいと思います

この場を借りてありがとうございました☆


Attack当日は大勢のエントラントでピットにクルマを止められず

車検場の脇に陣取る事に・・・

そんな自分にもGTRバカーズの皆さんが声をかけてくれたり、走行時間中に

タイヤの空気圧を皆さんでチェックしてくれたりと自分みたいな邪道GTR乗りも

良くしてくれて仲間のすばらしさに感動を覚えました

バカーズの皆様ありがとうございました☆次回20140111が楽しみすぎますね〜

なんだかんだでみんなでサーキットに集合できるコトって意外と無いですよね


seyamaxGTRのボディを作ってくれたルイードあらけん応援ありがとう

今度また一緒に走ろう♪


運営側のみなさん、挨拶させてもらった皆さん、ここでは書ききれないのですが

ありがとうございました！！


さて、いろんな人に支えられつつ走リ出すと、今回投入した295/35がいきなり威力を発揮！

まだnewエンジンが生み出す加速と、今シーズンから使用しているブレーキパッドの感覚に

慣れないという状況でも出ました！ベスト更新！！

見てもらうとエンジンは調子いいのは分かると思うのですが

まだまだ減速を開始するポイントが手前ですよね・・・

295のGSならまだまだ奥までイケるはず

コーナーも立ち上がりのアクセルを全開する位置なんかが遅い気もします

アンダー気味だし・・・

今回の結果。

とりあえず運転に慣れれば58病はすぐにいけそう。

足廻りを上手くセットアップすればさらにその先が見えてきそう。

20140111までにはアレをアレしてムフフな感じにしないとな♪