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先日のAttackから調子に乗ってるドヤマックスです。

最近はベストラップの動画を見ながら、どうしたらもっと速くなるものかと考えている日々です

というか、去年の今頃はベストは58.5秒くらいだったのに

なんでこんなに速くなったのか！？

自分の中でも整理してさらに先に繋げようと思います

やっぱり自分のGTRの最大の特徴は軽さなんですよね〜

GTR最大の武器でもあるアテーサを根こそぎ捨てて

配線は１本のムダも無いであろうほどに間引きするなど

サーキットを走るための最低限の物だけになっています

その結果ノーマルから300kgくらい軽いんですよねw

当たり前ですが軽くなると、加速良くなり、良く曲がり、良く止まります

ブレーキもタイヤも消耗しにくくなるし、いいことばかり♪

部品外す系の軽量化なら快適性は犠牲になりますが、お金かからないですしね♪

そして今日、改めて体重測定してみたら

1153kg

前後左右の数字は本当に平らな場所じゃないので参考程度に見て下さい

んで、今度投入予定の最終兵器、種馬さんの開発中イケてる軽量バンパー

その他さらにギリギリまでムダを削ぎ落してめざせ1000kg台！！

単純に100kg軽ければ筑波で1秒くらい変わると思うので

自分ももっともっと軽くしたいですね〜

ちなみに前後ウイング以外にドライカーボンパーツは無いんです

今後はいろいろドライカーボン化も考えてみようかな〜☆

Attack筑波に参加してきました♪

まず、前日のモナーク宴会。。。

準備もバッチリでモナーク前泊です

Attackらしく全国各地の強者が集合しています、そして・・・

全国の皆さんが各地の銘酒をお土産に持ってきてくれるのです。

そしてお酒弱いくせにお酒好きな自分はちょっとのつもりが

テンション上がってガブガブと勢い良く飲んでしまい（飲まされ？）

いつもの撃沈状態になってしまいました。

寝てる間に隣でケーキ入刀してて危うく刺されそうでした（笑）


そしていよいよ当日！！

朝5時、起きてみると・・・

完全に前日の酒が残ってる！？

とりあえず淡々と準備をしてドラミ、記念撮影

そしてスーパーラップ・・・

とりあえず、車はバッチリ仕上がってる予定だし

ベスト更新のイメージも出来ている。

若干前日のお酒残ってる感あるけど

ヘルメット被ってベルトを締めると

急に集中力が上がりました

そして


いきなり1周目に出ました、56.1秒です♪

２周目のアタックは欲張りすぎでタイムは出ませんでしたw

走りに関しては後ほどじっくり検証してみます。

そんでスーパーラップが終わると、想像以上の結果での満足感で

集中力が途切れて二日酔いで気持ち悪い（笑）

1本目ちょっと走りましたが、結果も伸びそうになく

雨も降り出してきてしまったので、走行終了。

途中で雨だったこともあり今回のAttackはなんと奇跡的にも全体トップ！！

これは運もありますが本当に嬉しいです、日本のアマチュアのトップクラスの

イベントですからね〜♪なんだか申し訳ないくらい光栄です☆

Attackとなるとさすがに参加者も見学者も多く

他のエントラントの方々や友達などとお話させてもらい

楽しく終了しました。

そして表彰式ではなんと！！

くじ引き＆ジャンケンでSタイヤ４本を頂きました〜！！

自分でもビックリ！ホント凄いです

1123は何か神がかったスペシャルな日になりました

運を使い果たして次の走行とかでエンジンブローとかしないか心配です。

というワケで今回のAttackではなんと

ベスト更新！

全体トップ！！

タイヤゲット！！！

と３冠王的な感じで最高の大会となりました♪

運営のみなさんをはじめ、関わった全てのみなさん

ありがとうございました☆

もともと１周まとめられるとも思っていませんでしたが

せっかく動画撮ってたんでアップしておきます

同じ走行枠で台数も多く結構なタイム差だったので

最終立ち上がりで引っかかっちゃってます。

今回はタイヤも何回使ったか分からないようなモノだった訳ですが、

新品タイヤでセクター3は10秒切れそうな感触です♪

普通の動画と、デジスパイス版とアップしときます♪

先日1123のAttack最終チェックを兼ねて

Moty's走行会、トライボジャパンドライビンフェスタ2015筑波に参加してきました。

前回まで同様にエアロの取り付け補強の確認

サスペンションのセッティングや全体のバランスの確認

ってテーマで走りました。

今シーズンは大きな変更をせずに、バランスやセッティングを熟成させて

ベスト更新したいと思っているのでクルマの仕様は決まりました。

あとはしっかりと走り、ドライバーがクルマの性能を引き出すことができれば

筑波56秒台は実現できそうです。

今回の走行会は1枠25台と台数も多かったので、1周まとめられるとは思ってなかったですが

結果58秒0とクタクタのタイヤにしてはかなりいいタイムでした♪

今回感じたのはエアロがガッツリ効いてコーナーリングが

今までよりもワンランク上な感じになったので

次回の1123 Attack筑波では

新品タイヤ＆ウォーマー使用で、ベスト更新するぞ～！

春から続けてきた実験(!?)もいよいよ最終段階です。

もぅ部品が外れる事も無いでしょう、たぶん・・・

前回のSWATレーシング走行会での結果を踏まえ

部品装着の補強と車高を調整しました。





車高の前後バランス

エアロのバランンス

ブレーキのバランス

現在自分の考えられるほぼ理想に近いはずです

あとはボディとの干渉が無いか、あったらその調整

今シーズンからリニューアルしたサスペンションの

ショックの減衰を合わせるとかの確認作業です

11/13筑波走ってくるので最終確認してAttackではいい結果出したいですね〜

もぉ、お笑い系なネタはいいですww