BLACK JACKのブログ一覧

（AKBではありません。）

こういうエフェクトは好きです。
ここ最近は、仕事中も頭の中で鳴り響いております。

まあ人間の方ですけどね。

運動不足で腹回りに脂肪がつきだしてきたので、これ以上太らない為にランニングを再開しました。
4年ほど前から始めて、気が向いた時に走っていましたが、
去年はさぼり気味だったので、また少しずつ走ることにしました。

大人になると運動も意識してやるようにしないと、なかなか体を動かす機会がなくなってきます。
特に４０歳になった最近は、かなり体力の衰えを感じるようになってきていました。
２０代の頃から、自転車や水泳などで体力を維持するようにしてはいたのですが、
道具も施設も必要としないランニングに３０代後半に目覚めました。
仕事の関係で夜型の生活になっているので、ひっそりといつでもできる
ランニングは手軽でよいです。

車やバイクを弄っていても、肝心の自分が体力がないと運転も楽しめませんからね。
まずは自分の健康管理・体力の維持をしっかりして、これからもいろいろな趣味を楽しんでいきたいです。



この前モーターサイクルショーに行ってからバイクもいろいろと欲しくなってきた。
XVS950CU BOLT　と　１２５ccのOFF車（WR125R、ハスクバーナＴＥ１２５、ファンティック・カバレロ）などが・・・
アメリカンはまだ乗ったことないし（ハーレーの試乗会くらいでしか）、
OFF車は以前にDT２００WRに乗ってたからまた軽いOFF車に乗ってみたい、という感じに。

4月7日の夕方（17時ごろ）に久しぶりにスプリンターで長距離ドライブしたくなったので出発。
少し前にできた圏央道の相模原愛川ICを利用し神奈川方面に行ってみることに。

海老名JCTを経て小田厚で小田原まで行き、そのまま南下して、その後
なんとなく伊豆半島を一周してみることにしました。低気圧の影響で海沿いの道は風が強く、
木の枝や葉っぱが散乱していたり、山から石が落ちている所もありました。

しかも、その石に気付くのが遅く、大きさが13･4cmくらいあったので、
悲しいことに下回りにヒットさせてしまいました。幸い中央部のジャッキポイント付近に当たって
石は割れて下回りをガラガラと転がり抜けて行きましたが、車体底面にガリ傷がまた増えてしまったのはとても残念です。まあ、車高を下げているので、以前に何度か
下回りを擦っているし、車高短の宿命と諦めるより仕方ありません。
それにしても夕方からのドライブで450kmは走り過ぎました。
でも4AG+6速のスプリンターは運転が楽しいです。

私は圏央道をよく利用しますが、まだ直接連絡する関越や中央道でくらいしか利用していませんでした。
普通なら混んでいるR16などで横浜町田や、R129で厚木まで行き東名を
使うようでしたが、圏央道からだと下道よりも快適に東名に行くことができました。
今後は、西日本へ向かう際に、中央道だけでなく東名も利用し易くなるのが
今回のドライブで実感できたので、ロッソを引取りに大阪に向かう際は圏央道経由で
東名にのり、まだ走ったことのない新東名にも行ってみようと思います。

代車のプリウスの左ポジションランプが球切れしていたので、手持ちのT10電球に交換。

これで整備不良にはならないので夜間もOK。

ボンネットを開けるまでは、すんなり交換できる場所にあるか不安でしたが、
意外とポジション・ウィンカー球の交換はアクセスしやすい場所なので助かりました。



やはりプリウスは快適です。
なんといっても燃費がいい。ガソリンの減りが少ない。

以前、この２０プリウスが出た当初にレンタカーで一度乗って以来、今回2度目の使用ですが、やはり最初は操作に戸惑いました。
ボタンを押してもエンジンがかかるわけではなく、シフトレバーもATとは違うので、知らないと多分動かせないよなと思います。

私は以前に乗った時も思いましたが、やはりモーターの力はすごいと感じました。
スムーズに立ち上がり、トルクもあるので結構加速がいいのです。
新幹線のような大きな物だって300km出せるくらいモーターは力がありますからね。
ハイブリット車をただエコなだけだと思っている人が多いですが、動力性能もなかなか大したものなのです。