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ブレーキディスクの摩耗がかなりすすんできたので、交換することにした。
同時にパッドも交換。

今回はプロにお任せ、ということで
TOOLBOX さんに相談。

ディスクは純正にしようかとも思ったが
DIXCELのSDタイプにした。
ディスク面にグルーブのあるタイプなのだが
交換のタイミングがわかりやすいのと多少効きも良くなるということで試してみることに。

パッドも同じDIXCELのSタイプにした。
今まで使っていたアクレのフォーミュラ700Cと
使用温度域が同じということで選んでみた。







交換後の見た目はなかなか良い感じ
ディスク面にグルーブがあるだけでなんとなくカッコ良い^_^

効き具合はあたり付けを済ませてからだがこちらもなかなか良い感じな予感
スポーツ走行でもしっかり使えると良いのだが…

年明けに幸田を走って確かめてみよう。

11月4日で1年経った。

なかなか楽しいクルマです。
4代目のセカンドカーですが
今までで一番走行距離が伸びてます。


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すっかり放置気味だったこちらのブログ。

放置している間にもちょこちょこサーキットには走りに行っていた。

・2/4スパイシー走行会＠美浜　49’’192　






・3/5幸田サーキット　50’’224
・5/15幸田サーキット（ウェット）
・5/21クリニックフェス＠オートランド作手ALT　32’’126









・6/10エナジー走行会＠笠置山モーターパーク

書き出してみるとまあまあ走りに行っている。
美浜と幸田は自己ベスト。
美浜はロードスターに乗り換えてから初めて走ったけど
メガーヌ時代の自己ベストをあっさり更新できたし
なんだかすごく楽しく走れたのが印象的だった。

夏の間はバタバタしててなかなか走りに行けなかったが
ようやく落ち着いてきて、10月8日にシンワサーキットデイズ2023に参加した。

シンワーサーキットデイズ。
メガーヌ３RSに乗っているときにお世話になっていた
ルノー岡崎さんの母体であるガレージ新和グループ主催の
走行会イベント。
初めて幸田サーキットを走ったのはこのイベントだった。
そして今では幸田サーキットは私のホームコースになっている。

毎年欠かさず参加していたが、ここ数年はコロナ禍で開催されず
今年ようやく４年ぶりに開催となった。
すでにメガーヌを降りた私にも声をかけていただけて
二つ返事で参加することに。

当日は
午前・・・ドライ
午後・・・ウェット
のコンディション。
一日ドライで走りたかったけど
一日でドライとウェット両方走れると考えればお得か。




現地ではお久しぶりの人たちと久しぶりの再会
４年ぶりくらいだったけど、覚えててもらえているのが嬉しい。

この日のテーマは（いつもこのテーマな気がするが）
「突っ込みすぎてアンダー出さない」こと。
コーナー出口でしっかり加速できるようにすることを意識して走った（つもり）。
そこはまあまあうまくできたのではないかと思う。
タイムは51’’121。ベストの１秒落ちだった。
全体では７番手。メガーヌ４RSやTT、アルピーヌA110やプジョー106のカップカーみたいなガチ仕様に混じって脚とブレーキしか弄ってないNDロードスターでの7番手は個人的には嬉しい。
（幸田はロードスターに合っているってのもあると思うけど）

昼休憩のときにCAROLのよしともさんに声をかけてもらい
これまた久しぶりにお話をしたのだけど、
そのときに褒めてもらえたのがすごく嬉しかった。
タイヤの摩耗度合いも以前よりショルダーの減りは穏やかになってきているように思う





午後からはウェットになってしまったのだが、
サトシさんのアドバイスでタイヤ空気圧を上げ走ってみた。
VSCはOFFのまま走ったけど
なんというか、クリニック足とAD09のウェットグリップの良さが相まって
安心感高く、ドライと負けず劣らずの楽しさで走れたように思う。

なんて楽しく走っている間に
ブルーシートで包んでいた荷物一式が浸水してずぶ濡れになってしまったのは余計だったが

久しぶりのシンワサーキットデイズ、安定の進行で問題もなく無事終了。
今回も一日楽しく満喫できた。

スタッフの皆さん
絡んでくれた皆さん
ありがとうございました。

先日、練習用としてミネルバF209を導入したが、
アタック用？としては
ヨコハマ ADVAN AD09をチョイス。
サイズは純正と同じ195/50R16。
今回はネットで購入し
近所のスタンドではめ替えしてもらった。

下旬のクリニックフェスまでに皮剥き・慣らしを済ませておきたい、ということで本日午前中に交換した。

交換後に近所を走ってみたが、街乗りしてる限りは至ってフツー。もう少し走ったら山道に持ち込んでみよう。

サーキットでも早く試したいね。

午後からコーティングとかでお世話になってるガソリンスタンドにいってオイル交換。
今回はエネオスのX PRIME 5W-30にしてみた。
交換後ちょっと走ってみたが
エンジンの回転が滑らかになったような…
もう少し走らせてみないとだが
案外良いオイルなのかも。

ロードスターのスタッドレスタイヤ。
ほとんど使わなくなったし、広場トレーニングとかで使う練習用タイヤが欲しくなったこともあり
純正ホイールに履かせてたスタッドレスをやめて、練習用／普段使いのタイヤを履かせることにした。
練習用故とにかく安いタイヤを、
と言うことで、今回はミネルバのF209を選んでみた。





ネットに転がってる写真だとリムガードがなくて
もっとまるまるした感じだったが
195/50R16だとリムガードもあるしそこまでまるまるとはしてないね。

交換直後の走り出しはロードノイズが気になったけど、最初だけで基本的に静粛性はかなり高い。
転がりの感じもスムーズだし、あたりもソフト。

評価はまだまだこれからだけど、
街乗りレベルではなかなか良いかもしれない。
練習用タイヤとしてはどうだろうか？
コントロールしやすいタイヤなら良いのだけど…