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2017年04月24日 イイね!

取り敢えずバラしてみた。

取り敢えずバラしてみた。実は昨日の事を今日書いています。
昨日書いていたのに、携帯のプラウザ読み込みエラーで、ほぼ書き上げていたブログが全文飛びました。

ブログといい、コントロールユニットといい、どいつもこいつも飛びやがって! (-_-メ)

あっ、失礼しました。

さて、エアコンの不動作は、ほぼA/Cコントロールユニットが原因と断定しても良いくらい調査内容が出揃いました。
それでも諦めきれない私は何とか直せないものかと、バラしてハンダ浮きなど無いかチェックしてみました。
ヒューズが無い回路をショートさせた!?(たぶん)割に基板変色などの変化は認められませんでした。組み直したりすると直ったりする事がありますが、さすがにショートさせてしまった(だろう)ものではダメでした(^_^;)

他にも元々の原因となったエアコンの吹き出し口を切り替えるための駆動装置(モードアクチュエータ)も分解点検しました。
見た目に大きな不具合は無さげですが、接点が腐食ぎみだったので精密ドライバーで搔き落としたあと接点の接触圧力を強めにするのに併せて過度なグリースを拭き取り、組み上げました。
分解前と後で抵抗値は変わりませんでした。他社車両のアクチュエータ画像から、基板が入っているとは予想せずテスターを当てたけど、これ、当てて良かったのかなー?(^_^;)


詳しくは整備手帳で。

この日は、ついでに車検の見積りも出して貰いました。
この状態だと曇り止めのデフロスターが使えず車検に支障があるため、早く直さなくては。
Posted at 2017/04/25 13:47:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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