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燃費が悪くなる一方なので、プラグを交換する事にしました。
今日時点の燃費は、リッター6km程度(>_<)
乗った感じ明らかに踏み始めがもたつきます。
妻も、「S」モードを「I」モードと勘違いするくらい。

走行距離僅か40,000km程度では、勿体無いかとも思いますが、今までいろいろやってきて大きく改善される事も無かったので已む無しです。

これでダメなら、一番考えたく無かった「運転の仕方」なのかなー？

他には、軸受をはじめとした駆動伝達系（トルコンオイル、デフオイルは車検で交換済み）の機械抵抗増加なのですが、調べる方法が無いので、ここは一般的にこの程度の走行距離では異常が出ないとみておきます。

プラグ一発不良とかなら、分かりやすいんですけどねー。
今日交換の予約をして来ました。

これで劇的に改善されるといいなー(^_^;)

最近、また燃費が悪くなってきたので、エアクリーナーを清掃してみました。

振り返ってみれば、2010.01に交換してから早１年半、走行にして約２万キロ程走っているので、さすがに詰まりぎみかと思いながら開けてみましたが、蛇腹の端部にうっすらと汚れがあるのと、タンポポの種や、ちょっとしたホコリなど小さなゴミが挟まっている程度でした。
メインの蛇腹部分は綺麗に見えます。

せっかく取り出しので、ハンディ掃除機（車用）を使い蛇腹表面すべてを吸引しました（画像は掃除したあと）。

これ、続けて使えそうなんですけど、やはりこの手のものは交換が基本なのでしょうか？
まぁ、よく分からないので、もう少しレスポンスなどに注意して乗ってみようと思います。

昨年付けたエアクリーナー

ついでに水洗い洗車と車内バキュームをしました。

もうこの時期、夕方だといっても汗ダクになりますね！

バキュームを終えて、駐車場へ移動しようと思っていたら、メーター付近に見慣れないランプが。。。

・[点灯]：エンジンチェックランプ
・[点灯]：VDC　　　　　　　　　
・[点滅]：SI-Drive [S]
・[点滅]：CRUISE　　

やばい！！（＞＜）

急いで取扱い説明書をめくりはじめるものの、Ｄラーのサービスがギリギリ居るかどうかの時間帯。
取扱い説明書をめくりつつＤラーへ電話。なんとかメカニックはいたものの、あまり見かけない点灯組み合わせとの事。
話しながら、「普通エアフローのカプラー外しただけなら問題無いはずなんですよねー。」

「しっかりとエアクリーナーが嵌っておらず隙間から空気を吸ったりするとエンジンチェックがついたりしますけど、うーん、他には、カプラー外した状態で車の電源を入れたりとかしない限りは、大丈夫なはずなんですが。。。」

あっ！

エアクリーナー掃除するのに車の電源入れました（＞＜）
自分でもすっかり忘れてました。。。バカッ

で、結果的にはダメ元でバッテリー端子を外して３分程放置してからエンジン再スタートしたら、あっさりチェックマーク消えました。

みなさん気をつけましょう！！←こんな事するの私くらいなものかな（爆）

家族合同でバーベーキュー。

横を散歩していた人から、木になっている山モモの事を聞いて、食べてみました。

ウマウマー(o^^o)

流行った当時は、1,2分位で六面揃えられたものでしたが、今となっては途中から先の揃え方をすっかり忘れてしまってました。

悔しいので、100均で手に入れた「モドキ」で練習です。

でも、挫折しそう。。。








それと、一日遅れでしたが、家族からクッキーのプレゼントがありました。

ウマウマー（＾O＾）□

でも。。。何て書いてあるかわかんネー！（＠＠）？
右は「ありがとう」かな？。。。。

フラグが立ってしまったものは仕方がないのです(^_^;)

この本、今まで立ち読みした事すらありません（爆）
まぁ、今年は少しアウトドアに挑戦しようと思っていたところなので良かったかな？（￣ー￣）ニヤリ