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イイね!
2011年02月25日

一歩一歩前進!

一歩一歩前進! 昨日 コレボン号Jr用ビックスロットル加工終了の知らせが届きました
\(^▽^)/

そして 強化エンジンマウント フライホイールの軽量加工も決着しそうです

(^▽^)v

ビックスロットルが到着してから やっと 毒キノコ選択 そしてマフラーを如何にして…如何にするか?
(Θ_Θ) ウ~ム

ECUもだな…
(´∀`)

更に ワンオフタコ足もかな…
ヾ(´ー`) マダムリ!


苦節 3年目に入る コレボンとコレボン号Jr
('-^*)/

過去のL300S乗り達が成し得なかった領域を一歩一歩前進していきます
~ ~ ~( ^-^) ♪

マイクロモンスターと呼んで貰える様に…
(-人-) キット イツカワ…

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/25 20:57:52

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この記事へのコメント

2011/02/25 21:33:15
こんばんは~

フライホイール軽量化したの?
月曜日職場にいますか?
コメントへの返答
2011/02/25 21:53:53
フライホイールの軽量加工をビックスロットル加工して貰った本州のとあるガレージさんに
(^ー^)ノ

軽量加工→バランス取り→研磨をしていただける様調整しました
o(^▽^)o

月曜日は 職場に居ますよ
(^O^)/

2011/02/25 22:36:24
こんばんは!
すいません、しっつもーんいいでしょうか。(^^;

この加工は径を広げてスロットルに入る吸入量を多くするという感じなのでしょうか?
それとも機械的に吸入抵抗が少なくなるように加工されてるのですか?
コメントへの返答
2011/02/26 00:58:12
率直にお答えしますと 吸入量が増えますよ
\(^▽^)/

御存知でしたら蛇足になりますが…
m(u_u)m

エンジンをボアアップしたり ハイカム入れたりしていないので 馬力が物凄く上がる事は決してありません
ヾ(´ー`)

しかし 少ないアクセルで純正径より多く空気量を得られるので 低中速トルクアップを期待できますし アクセル量が少なく成るので 燃費が良くなる事が期待できますよ
('-^*)/

小さな変化ですが コレボン号Jrのエアクリを純正品と同型のステンメッシュタイプに変えていますが 吸気抵抗が減り加速が良くなった事は体験出来ています
v(^-^)v

2011/02/26 22:50:53
こんばんわ。

すっごく進化してますねぇ~!!

一つ一つでは効果が少なくても、積み重ねるとかなり違ってきますよね。

今日、スタッドレスから街乗り用のタイヤに変えたら(1本あたり3kほど軽い)、出足と軽快さが戻ってきました!
コメントへの返答
2011/02/27 10:39:09
こんにちは (^-^)/

吸排気系は ハバネロエッセさんを含む エッセで暴れている方々の常用されていますし
('-^*)/

新規格車用エアクリ(毒キノコ)のラインナップも増えて
(´∀`) イイナァ…

コレボン号Jrも吸排気系を手掛ける事にしました
(´ー`)ゞ

総合的に考えて あまりシフトチェンジせず サイドターンも必要最小限なので フライホイールの軽量加工→取付も試してみたいと考えていますよ
(・ω・)/


こちらは まだまだ 雪が降ったり止んだりの繰り返しですよ
┐(´ー`)┌

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