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ケイ/適当ガレーヂの愛車 [ボルボ V70]

ドライブベルト交換編

カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年03月11日
1
続きです。

クーリングパイプの出口の、その先のパイプ繋ぎ口を外した所です。

スポッと抜けましたが、固い時も有ります。
2
コンピューターの下蓋を止めてるボルトを取り外します。

10ミリのボルトですので、割と簡単です。

3
右フロントタイヤと、インナーフェンダーの一部を取り外しました。


これをしないと、クランクとフレームの間に、ベルトが通せません。
4
オートテンショナーです。


なかなか狭い所に、ベルト交換時に使う四角い穴が空いてます。
5
実際、あんな所にベルトを緩める四角い穴(おそらく9,5ミリ角のサイズ)が空いてても、特殊工具(SST)が有れば、何とかなると思いますが、ウチの会社にそんなモン、有るワケねぇ!!


ので、手前にテンショナー本体、可動部側に19ミリ角の四角い穴が有るので、ここを利用して、ベルトを緩めました。


正式な場所じゃないと思いますが、背に腹は変えられませんわ( ̄○ ̄;)

6
ベルトが緩んだ図です。

通し順をしっかり覚えときましょう。

7
新品のベルトの箱と、外したベルトです。

8
新品のベルトを付けた図です。


ちなみにベルトテンショナー本体と、可動部には、穴が開いてます。

場所は、この写真で言えば、左下の辺りにL字のピンを差し込んで有りますから、分かり易いです。

この穴を合わせて、長さが適当な固いピンや、六角レンチで動きを止めとくと、ベルト交換が非常に楽です。



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