キャスター角をもっと付けてタイヤの干渉問題を回避する課題が今あります。
いろいろ考えた結果、純正品を加工する方向で進めています。

そこで、ＡＥ８６のテンションロッドのネジ（ボディ側・・・ロアアーム側でないブッシュをはさみこんでいるネジ）の径とピッチ分かる方教えてください。
よろしくお願いします。

追加工に備えて工具を準備したいんですが、自分のはアンパネがあってよくわからないのです。
すみません、誰か教えて～くださ～い！！！

お願いします。

Ｍ１６のピッチ１．５　　　　←　予想　　（爆）

違うか。。。（(笑)）

今日86の試乗にいってきました。免許を忘れたので試乗出来なかった～(笑)でもたくさんみてきました。
意外にいいなぁ。欲しいなぁ～♪

パンフレットのこのフレーズも気に入りました。

ブレーキも既にTRDから出ていて、値段は86万。ブレンボ！

最低グレード買って、足入れてブレーキもやって、アルミ、タイヤ入れて、マフラーいれて、400万オーバーな感じ。

手が出ないなぁ♪

クスコのテンションロッド買うのが精一杯(爆)

朝からテンションロッド引っ張って対策しようとしたがやはり既に調整範囲外。ブッシュもこれ以上潰れない！やはり、ノーマルのテンションさようならです。

もう、金欠だよ～(涙)

新しい足回り、新しいセッティング、新しいタイヤにしたらステアリングが全開に切れなくなりました。サイドステップに当たります！
しかも左だけ。ホイルベース確認したら、左の方が3ミリ短い。テンションロッドで引っ張るしかなさそうです。
テンションロッド確認したら既に調整範囲がなくorz
でも、キャスター角
まだ平気そうだし。

テンションロッドを旋盤で追加工して、ネジ山あと20ミリ作ってあと少し引っ張ろう！

サーキットをグリップで走るだけの車なら問題ないんだけど、そうは行かないな。往復を積載で移動なんて、コスト高いしね♪

シーズンが終わり、ベストも狙えるシーズンでもないことから、年内はMコンで遊ぼうと思ってA050のMコン買いました！


で、Mコンなら長持ちするし、そこそこはいけるかなと。

軽量化なしの重たいハチロクですが、何処まで行けるかなぁ。

昔はドンガラで、アクリルでしたが、今は鉄、硝子、みんな重たい感じ。

それが今のハチロクのコンセプトなんで、例えレースにエントリーしてもそこは外せないポイントかなぁ(笑)

新品タイヤの匂い、いいなぁ。

週末にでも履き替えよっと。