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murajiのブログ一覧

2011年02月26日 イイね!

筑波は春

金曜日に休みをとって夢工房のTC2000走行会に行ってきました。

23日に急遽参加表明したため、下準備はなし。
オイル交換もしていないままの、
冬タイヤを夏タイヤに履き換えただけで行ってきました。

筑波は凍える様な2月の寒さと無縁で前日の雨で
路面が濡れているもののどんどん乾いていきます。
日差しは、完全に春! 4月とか5月の感じで走行後はTシャツ姿でウロウロしてました。

1ヒート目 (9:20~) 
タイヤ冷間 前後共 2.1スタート
ショック 前8番 後7番
コースイン2周目で赤旗
再開1周目で赤旗・・・ランエボが最終で飛び出し
いきなり出鼻をくじかれた格好になりました。

路面が濡れているいる所がまだあるためか、TCTAの時より曲がらない。
うまくクリアラップ取れず10秒台で周回
なんとか8秒台に入れた所でこのヒートは終了

2ヒート目 (10:20~)
タイヤ温間 前後共 2.6
ショック 前9番 後7番
1ヒート目で曲がらなかったので思い切ってフロントをさらに柔らかく変更
多少改善するものの、ラフな操作をするとクラッとリヤが滑り出しそうになる。
ノーズダイブしすぎでリヤの荷重が抜けてる?
慎重に走って、本日のベストタイム」1’8”235が出ました。


3ヒート目 (11:20~)
タイヤ温間 前後共 2.6
ショック 前8番 後7番
気温がさらに上昇して17度、もうグダグダ
このヒートは9秒台がやっと


この時期としては異例の暖かさでパワーダウン?
LAP+で見ても最高速2~3km/h位落ちてました。
Posted at 2011/02/27 04:19:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | NA | 日記
2011年02月20日 イイね!

蓋を開けたら

蓋を開けたらシザースジャッキの蓋を開けたら

そこはオイルまみれでした。





KYBシザースジャッキのオイルタンクって、
ジャッキ本体に点付けで溶接されているだけなんですね。
しかも本体の鋳物側には溶け込んでない溶接だし

しかし、シザースジャッキがないとサーキット等で不便だしどうしたもんでしょう。
Posted at 2011/02/20 19:21:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月13日 イイね!

女神湖氷上ドライブ

女神湖氷上ドライブ







女神湖氷上ドライブに行ってきました。
昨日までの荒れ模様と打って変わっての晴天

しかも雪の影響で、女神湖までの道もツルツル

しかし、コースコンディションはまずまず。
午前中で約20台のコースインでどの位走れるか心配したものの全然OK

スピードは出なくてアクセルもブレーキも急の付く操作はご法度ですけど
ハンドル操作だけは別、こんなに右へ左へハンドルを切るのはここだけです。
Posted at 2011/02/13 20:02:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | NA | クルマ
2011年02月12日 イイね!

ポロッ

ポロットーコントロールアームを交換して、タイヤをつけて
ホイールナットの本締め5個目







ポロッと取れました。・・・スタッドボルト


・・・終了。

根元から取れたんですが、断面をみると真中辺まで亀裂(疲労破壊っぽい)の跡があり
人間知らない方が良いことがあります。

知ってしまうとビビって(他のボルトも亀裂入ってるんじゃないか、いや入っているはず)
結局、家の近くで競技用のロングハブボルトに打ち替えてくれる所を探して頼みました。
Posted at 2011/02/13 16:09:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | NA | 日記
2011年02月11日 イイね!

アームよ縮め

アームよ縮め昨年のTC2000のクラッシュより、アライメントがうまく出なくなっていました。
うちの車はリヤのトーをトータルでIN3mmにしていましたが、リヤのコントロールアームが長すぎて(ボデーが歪んで)INに5mmにしかなりませんでした。



さらに、お正月のFUJIショートコースで縁石乗りすぎ?さらに悪化させてしまいました。
とりあえず、リヤのコントロールアーム短くなればOUT方向に持っていけるという素人発想でアームを詰めてもらいました。

アームの交換後、さらなる悲劇が・・・
Posted at 2011/02/12 09:59:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | NA | クルマ

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車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 MR2(2型)修理完了  ...
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