車・自動車SNSみんカラ

2012年02月02日
なんだかんだと2日もかかってしまった。

思った以上にうまくいかずに苦戦した。

でも完成!

このスロットルは下引き式なんで、綺麗に隠れるかと。

でもエキマニの間をとうすんで、きっちり熱対策を。

結局長さがわからないんで、長いワゴン用を買って全加工。

ワイヤーってくねくねするくせに微妙に自己主張するとこがむかつくかと。

なんで、いい感じでねじふせて、OKかなって。

あとは細かい調整だな。

これは,乗り味にすごく大事な意味が出てくるんでぬかりなくいこう。

具体的にいうと、アクセルの重さかな?

今はパカパカで軽くていいんだけど、少し重めの感じがNAはいい。

重めって言っても、しぶくてはだめ。エンジンと足が直に連動している感じ。

言葉にするとむずかしいが、そういうアクセルの踏み味があるんだ。

インジェクションなんで、この辺の味付けは大切かと。

さー極上の乗り味にするため、もう少しがんばっか!



Posted at 2012/02/02 20:56:12 | コメント(7) | トラックバック(0)
2012年01月30日
ついに禁断の室内作業に突入。

とりあえず、ダッシュばらして。

こっからは、バラシついでの作業が目白押し。

まずヒーターホースでしょ。あとアクセルワイヤーとか
いろいろあるんだ。

この辺は本来なら足元にもぐってやるんだが、
一日やると、なんか脇腹いてーかも。

なんでばらしてから。

今はアクセルワイヤーやってるとこだけど、
いい感じで進行してるな。

この調子で、Vプロの取り付け台までイッテみよう。

さーがんばるぜ~!
Posted at 2012/01/30 15:47:08 | コメント(2) | トラックバック(0)
2012年01月27日
これはオレンジZに使うブラックオルタ。

プーリーはATIダンパー使うんで
緑の兄貴から譲ってもらったオフセットプーリー。

しかし、オルタが34R用なんで、ポン付けが
出来なかったんだ。

でも高さだけだから、カラーを作ってヨイショ。

そこで問題発生。つーか最近問題ばっかか?

オレ的にはオルタのシャフトのテーパー部までギリギリだけど
ストレート部が残っているんで、全然大丈夫と思っていた。

しかし、この話には、事前に友人のコミヤッチからアドバイスを受けていたんだ。

なんかわかんねえーけど、その方法じゃー絶対うまくいかないよって…

コミヤッチはプーリーごと作り直したって図面までもらっていたんだが…

しかしオレ的に絶対大丈夫って思い取り付けしたところ、ガーン
なんかプーリー、振ってる?つーか思いっきり振ってるし。

いやーコミヤッチ、ゴメン!先人の言う事はキチンと聞くべし。

でもアルマイトもかけたし、何とか使える方法を考えた。

それで、こんな感じに…



予算を抑える最善の方法かと。

幸い、プーリーの肉厚が結構あったんで助かった。表面のアルマイトは残るんで。
これなら、取り付け後のフィニッシュもOKだったよ。

ふぅ~確実に前進だな。
Posted at 2012/01/27 20:32:32 | コメント(2) | トラックバック(0)
2012年01月25日
しばらくあけてしまった…

つーかなんか細かい作り物で頑張ってたからだ。

ネチネチ作業も長くなるとモチベーションが…

それでこんな物も。

これは、たしか正式名称エンザート?だったかな?

まーヘリサートの親戚みてーなもんか?

よーするに、M8のネジ部にM6を使いたいときに入れるやつだ。

まーネジ屋さんでうってるんだが…しかし問題発生で。

通常M8は1.25ピッチが一般的だが、ネジ屋に売ってるエンザートは
M8ピッチ1だそうだ、1,25をって言ったら肉が残らないのでNGだそうだ。

ガーン、でも待てよ?よーするにM8の下穴径からするとM6のピッチ1は
取れるよな?まー売ってないなら作るしかないんで、とりあえずやってみた。

確かに肉は薄いが、とりあえず完成!

一個失敗したけどね。肉が薄いんで仕上げで旋盤にくわえたら、変形した…

次からは、ネジを付けてからくわえたよ。OKだった。

そして画像見て下さい。こいつにバッチシでしょ。

なんか三角に対して、ネジがM8だとバランス悪い気がしたんで。

大事だよねバランスって!つーか考えすぎ?
Posted at 2012/01/25 23:17:46 | コメント(2) | トラックバック(0)
2012年01月20日
昨日はJDDAオフィシャル会議で吉祥寺。

画像はびみょーな2ショット。

左は自称さわやか系のプッチ
右はいつでもダンディなサブ兄です。

議題はもちろん仙台ハイランド。

いろいろ意見もあったけど、
全員一致で、開催決定!

名づけて、イースト660!あれ?名前はけっていじゃなかったっけ?

0~200での開催だけど、そこはイコールコンディション、
距離は半分だけど、バトルの熱さは半分になんねーかと。

実際、400で早くても、200だと…って車両もあるんで
結構面白いはず。

一様第1戦は4月29日に決定!

年間2戦を予定してるが、エントリーの状況しだいで、3戦も。

まー早く400やりたいとこだが、現状を考えると今年は200で。

でも考えようによっては、凝縮された、ドラッグの深さの一面が
さらに見れると思うので、200…結構熱くなれるかもよ。

なんで、200じゃーなんて思ってるキミ!

一回走ってみようぜ!

詳細希望の方には順次アップ予定。

JDDAのホームページものぞいてね。

さー昨日は進まなかったんで、第2部突入~!
Posted at 2012/01/20 19:37:18 | コメント(2) | トラックバック(0)
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