コールのブログ一覧

年月が過ぎるのは早いもので、
新車で買ったコペンもやがて10年選手になりつつあります。

現代の車の定番とも言うべき、ヘッドライトの黄ばみ…
純正のコーティングが剥がれて、徐々に黄ばんできます。

こればっかりは、いくら手入れしても時間の問題…



家のコペンもコーティングが剥がれて、少しくすんでしまいました…（泣）

このままでは、見っとも無いので、
とりあえず電動ポリッシャーで磨きました



写真では分かりずらいけど、ピカピカになりました。

もう一つの定番が…



ミラーなのです。

アウトサイトハンドルと、
ミラーだけはクリア塗装がされていない…

赤い車のミラーはだいたい白っぽくなるのが定番…
最近の新車は、改善してくれたのかな？

ディラーにいた時に、改善要請を何度か出してますが、
棒メーカーと違って、ユーザーの意見を取り入れないメーカーでしたので無理かなｗ



ミラーも、まだ白化が少なかったのでちょっと磨いたらピカピカになりました。

今月？辺りで生産中止らしいですが、86と一緒に大事に乗り続けたい
大事な愛車ですｗ

B5ノートが非常に便利ですｗ

先日、アイドリングの学習機能を停止させました。
そして、暫くして学習機能を停止してみました。

チェックランプを確認しながら手打ちでマップを少しずつ書き換えています。

以前の問題点

①随分少なくなったが、バックファイヤーがチョコチョコ出る
　　（ほぼ出なくなったが、まだたまに出る）
②アクセルを軽くレーシングすると、息つき症状が100パーセント起こる
　　（ぶるる～んってな具合にｗ）
　　（ほぼ、解決）
③まだ怖くてアクセルを全開にした事が一度もない．．．
　　（してみたが…まだ早かったｗ）
④天候でかなり？調子が変わる．．．気がする？

普段の待ち乗りはほぼ快適に乗れるようになりました。

で、新しい問題点が…
①始動直後の回転数が低すぎる600回点くらい
②エアコン復活したのでアイドルアップが欲しい
　（暖気すれば900回転くらいで、エンストはしないが回転が低い）
③3500回転以上くらいでエンジンブレーキをかけると、バックファイヤーが起こる…

1.2はアイドルアップの機構をつければ多分大丈夫？

問題は③番の少し高い回転でエンジンブレーキをかけると、
パンパンバックファイヤーが出るので怖い。

とりあえず、現在最初の燃料カットから点火カットに変更してるのですが、
燃料カットに戻そうか検討中。

エンジンブレーキ時って、規定回転以下になるまでは燃料全カットしてるのかな？
全カットしてるんだったら、燃料マップ弄っても意味ないような気がする。

とりあえず、分からないのでエンジンブレーキをかけて
バックファイヤーが出る辺りの燃料を少々増やして見ました。

これで暫く様子見てみよう。