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イイね!
2011年02月17日

やっぱりね

某スペシャリスト・ディラー開発中モザイクパーツは予想通りだったようだ。
しかし、どんなパーツにもメリット・デメリットが存在するので
きちんと説明を聴いて納得して付けましょう♪

でもメガーヌ3RSの方がセッティングが面倒じゃないかな。
きっとECUを弄ってブーストを上げる人が
出てくるだろうから(笑)

もっともルノーのブローバイ系がどうなっているのか
全然調べた事ないんだけどね(爆)
ブログ一覧 | 《》RS | クルマ
Posted at 2011/02/17 19:35:44

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この記事へのコメント

2011年2月17日 20:36
確かにこのパーツにはデメリットもありますねー。バルブそのものも定期的にメンテ必要ですし。でも興味津々でコメント入れてしまいましたよ。
コメントへの返答
2011年2月17日 21:59
やっぱりコメントの永尾さん御本人
だったのですねぇ(笑)

もともとPCVバルブでも内圧
コントロールを行っている訳ですが、
このバルブをどのようにセットする
かでも違ってくるし、ストリートマシン
においては内圧低ければ良いって
事でもないですからね。
レースエンジンみたくスカベンジング
・ポンプでガンガン抜くのとは
訳が違ってきますので(笑)

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