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TT-RSやMiTo‐GTA以外にも

既に雑誌でも取り上げられていますが
日産R35GT-R・スペックVに対抗すべく
カーボンパーツ多用のレクサスIS-F
ライトウェイト・バージョンのIS-R？も
今年半ば過ぎに発売されるみたい。

三菱も来年早々にはランエボⅩの進化版で
エンジンや足回り、制御系を改良し、更にMR仕様の
アルミルーフ（もしかしてカーボン？）など
軽量化も計ってくるらしい。

フォルクスワーゲンもⅥ‐GTIやシロッコの
Rタイプを早めに投入して貰いたいもの。
勿体ぶって弾を撃ち惜しみなんぞしてると、
この御時世、戦局の流れが変わる事も
あると思うのだがねぇ(-"-)

さてVWのⅥ‐GTIとシロッコです。。。

最新のXaCAR・4月号を立ち読みしたのですが、
外車インポーターが去年の実績やら今年の展望やらを語る
インタビュー記事が掲載されていました。

そんな中でフォルクスワーゲンの広報担当女史が
今年の新車の展開としてゴルフⅥやシロッコの
事について話をしておりました。
Ⅵ‐GTIについては、まだ欧州も販売されていないので
日本での販売時期は未定との事。

そして私も興味津々なシロッコは高性能な仕様で、
バリエーションは２タイプとの事です。
その２タイプは、どんな仕様なんでしょうね？
スタンダードモデルと豪華仕様版だったら
ツマンナイなぁ…
スタンダード版とアウディS3みたいな仕様だと嬉しいけど、
現時点では欧州もパワーユニットはゴルフと同仕様だから、
S3バージョンは《R》バージョンまでお預けなのかも。
ならば高性能って何？
まさかピレリ・バージョンエンジンの使い回し？（爆）

しかもスポーツ・クーペなのでゴルフより格上で
値段も上になると言うことですが、
欧州仕様を見る限り内装関係は殆どがゴルフ兄弟の
使い回しに見えるのですが

まさか、あの仕様で格上なんて言わないでしょうね(・へ・)？

ジュネーブショーにアウディTT-RSとアルファMiTo-GTA
コンセプトが発表されますね＾＾
既にブログなどでも画像がアップされているから
スタイルは御存じでしょう。

TT-RSはR8テイストをプラスといった処ですかね。
エンジンも2.5リッター直５、発表されたR8のV10
片バンクにターボといったところでしょうか。

それよりもMiToです。
オシャレなスタイルをアグレッシブにして
ルーフなどをカーボン化して軽量・低重心化に。
新開発の直噴1.7～1.8リッターでターボで240PS。
可変バルブタイミング・システムをIn＆Exに装備。
足周りにもモディファイを加え、更にリアに
アクティブサス装備と言うから恐れいった(+o+)
かなり気合の入ったモデルではじゃないでしょうか。

勿論、市販モデルは多少違ってくると思いますが、
カーボンルーフは出てきて欲しいなぁ…
ミラーやスポイラーのカーボン化は特に必要ないけどね。
スポーツカーもダウンサイジングの時代です。
まさに、“これ！”と言った処でしょうか。

次期FX候補のシロッコ＆Ⅵ‐GTIにも強敵が現れたかも(；一_一)

最近、国産車チューナーに評判が良いツールらしい

CARMAN SCAN

よーはRoss-Tech社のBAG‐COMみたいな診断機です(^.^)
韓国に親会社があるみたいです。
一番良いと思うのはデータが日本語表記となっていて
使い勝手が良いことですね（笑）

VW用のデータもあるみたいなのでショップの皆様
テストして見て下さい（人任せw）

オヤツの時間に神楽坂と後楽園の中間に位置する
お気に入りのパティスリーで購入した
キャラメル・ショコラを紅茶と食す♪

チョコレートで有名なJ・Pエヴァンで修業した
パティシエールが作る、
ここのチョコレート系のケーキは特に美味しいですよ(^<^)