MK42SスペーシアにHA36ワークス・ブレーキパッド流用

はじめまして。コメント失礼いたします。

当方ハスラー乗りですが、ブレーキ周りを色々検索していたところみ～こさんのブログにたどり着きました。

ハスラーとスペーシアのローターは同じものだと思うのですが、赤キャリパーにしたかったので、HA36Sアルトワークス純正キャリパー+HA36Sアルトワークス用のディクセルのスリットローター+HA36Sアルトワークス用のディクセルのMタイプパッドの組み合わせで行こうと思っていました。
ブレーキについて知識が全然無くて素人質問なのですが、HA36Sアルトワークス用の方が高さが低いので流用した際、今回の場合だとホイールが4.1mm内側に引っ込んでしまうという認識でいいんでしょうか？

今晩は。無線ＬＡＮ環境変更に手間取って返信遅くなりました。
ブレーキローター面の位置が車両外側に4.1ミリ来ますので想像されている事とは違います。ホイルは変わらず、ブレーキローター面とキャリパーが外側に移動します。
参考になったでしょうか？

こんばんは。
当方のような素人質問に対して丁寧にご回答いただきありがとうございます。

ちょっとこんがらかっているんですが、仮に当方のハスラーにアルトワークスのキャリパーとローターを一式丸ごと流用したら、ホイールとキャリパーのクリアランスが現在より4.1mm狭くなるということでしょうか？（狭くなったクリアランスによりホイールとキャリパーが干渉する場合はホイールスペーサーで解決可能な状態ということでしょうか？）
また、み～こさんはキャリパー自体はスペーシア用をそのまま使っていると思いますが、アルトワークス用を流用した場合も補正のために長いボルトやワッシャーを使う必要があるのでしょうか？
たびたび変な質問で申し訳ございません。

こんにちは。
ブレーキ一式を流用した時はクリアランスが狭くなる事で合ってます。装着ホイルによっては干渉する可能性はあり、その場合も予想されている様にホイルスペーサーで逃がす事で解決すると思います。
スペーシアでも実際にクリアランスは狭くなってます。
　ワークスとスペーシアではキャリパー品番が微妙に違っていますので、おそらくそのままで取り付けられるのではないでしょうか。
　ワークス用キャリパーとの違いまで分からないので想像ですが。
ワークスの赤キャリパー、かっこいいですよね、ディクセルＭタイプもダストが少なくてとても良いパッド（山道飛ばすと物足りない）ですから良い組み合わせですね、流用楽しみましょう。