ヨーロッパ復活！ .......... Well, Almost

ヨーロッパが路上復帰しました～。

問題発覚から５か月、夏だったので作業が進まずに今までかかってしまいました。先週末に何とか最終作業を終わらせて、会社まで通勤往復してみました。やっぱ気分良いな～、エスプリもスポーツカーなのですが、やっぱヨーロッパに比べると「ラグジュエリー」って感じがします。比べるとヨーロッパは荒削りのスポーツカーそのものですね。その軽さのせいでアクセル、ブレーキ＆ステアリング操作での車体の反応が一瞬です。往復４３Kmぐらいですが特にエンジンからの異音とか煙＆臭いもありませんでした。一番の問題！クーラントも帰ってから開けてみると全然減って無いしオイルが混じってる形跡もありません。蓋開けたままエンジンかけても特に泡とか出ないし。ヘッドガスケット交換そのものはOKなようです（だと良いな～）。

でも！床をみるとオイルが滴ってる......良くみるとエンジンルーム全体に一本のオイルの線が出来てます。よくよく見ると原因はこれ！カムプーリーに放射状にオイルの筋があります。これが遠心力でエンジンルーム内に飛び散ってました。これって......多分（希望的観測）カムカバーのこのカムシャフトの出る部分のガスケットって当然切れてるんですが、その部分のシーリングがしっかりして無かったからかな?って思うんですが。シャフトそのもののオイルシールは交換して無い（持ってないから）のですが、ガスケットとオイルシールとの間がきっちり閉じてなかったのかな？って。一応その部分は液体パッキン使ってるんですがもっと大量に使わないと駄目だったのかな～。一応週末時間があったら開けてみよ。でもオイル漏れがここだけだったら良いのですが、ちょっとフロントの方で気になる所がカムチェーンの穴の周りのコルクガスケットです。ヘッドガスケットはカッパーですが、その同じ面のカムチェーンホールはコルクなんで別々です。ヘッドを乗せる作業は一人でやったんですがエンジンクレーン無しに手で乗せたので最終的に乗せてから少しスライドしてます。その時にずれてる可能性が無きにしも非ず...あんまし考えたく無いけど。

そんなこんなで一応走ることは走ったので.....ALMOSTですね。私の所ではこれからが本格的なヨーロッパのシーズン（夏はオフシーズン：笑）なんで直ったら良いんですけど。