碧豚のブログ一覧

告知です。

Z34バージョンニスモ用フロントバンパーを譲りたいと思います。

先日親父がガレージ内の柱に押し当ててしまいました。

そのバンパーになります。



押し当てた箇所がへこんでいます。





アンダーカバーもセットになります。



車両自体は7500km走行ですので飛び石等の小傷があります。









変形、ツメの欠損はありません。











左のフェンダートリムは交換後のバンパーにとりつけた為、有りません。



エンブレムも欠損しています。



アンダーカバーはスリキズあります。








新品ASSYで20万円ですが、相場が分かりません。

希望される方は金額を添えてメッセージください。

一番高額をつけてくださった方にお譲りしたいと思います。

不馴れですが、さすがに大物なので発送したいと思います。

佐川で調べたら￥6000～8000くらいかかるみたいです😅





バンパーとアンダーカバーは別々の箱に入ってますので二個口になるかもです😅

メッセージおまちしています。

CBR954RRとGSX1300R 隼(旧)。


どっちか追加したい‼

キャラは全然違うけど、オモシロイのはどっちだろう？

隼は高校生の時に一目惚れした旧隼が好き！

CBRは馬場さんの息吹が入った954までが好き！




へたくそですけどね😅(笑)

ただいま帰宅しました。

途中小鳥とは言えないくらいの鳥の突進にあい、むち打ちになるかと思いました。

なんで私(のヘルメット)に向かって飛んできたの…(´・ω・`)



(左のaraiに突進してきました)




今日のタイヤ







んー、まだまだですな(;つД｀)

buellちゃんと隣村までミニミニツーリング中🎵

こんばんは。

統一地方選の選挙結果をテレビで見ながら、若い世代が台頭しているのを感じられる今夜、如何お過ごしでしょうか。

豚です。

今日は朝から昨日釣ったマダイを捌き、先輩に刺身、アラを進呈し喜んでいただきました。





天然物ですしね、僕も食べましたが美味しく食べられました。


さて、賛否両論の新型ステップワゴン。

早速見積を取ってきました。

グレードはスパーダ・クールスピリット。



車体が2,887,000円。

僕のRKスパーダZは当時2,670,000円でした。

217,000円の差ですが当時真ん中グレードのZですので同じ位置のスタンダード・スパーダと比較すると55,000円の差です(新型2,725,000円)。

エンジンも新規、税率も変わっている事を考慮するとほぼ据え置き価格と考えていいのではないでしょうか。

スパーダ・クールスピリットですが専用シートをはじめとする快適装備や付属品等々不満の無い装備で、言い方は荒いですが

「これ買っときゃ間違い無かろう」

と言えるクルマでしょう。

今までのRKでネガに感じていた所が改善されていて、RKオーナーならなるほど、と思える仕上がりです。



三列目格納に惚れてRKを購入された方ならよく分かると思いますが、左右独立格納の便利さ、実際見れば分かると思います。

内装はRKより包まれ感が向上し、クルマに深く座っている感じ。

座面が下がったのかショルダーラインが上がったのかは不明ですが何となく丸見え感のあるRKより好印象です。



内装装備はやはりファミリーカー、第２のリビング感覚です。

試乗時、セカンドシートに座った妻は好印象のようでした(妻はRKが好きではありません。外観や燃費ではなく総合的な観点だそうです。)。

試乗した感想ですが1.5ターボ、アリですよ～。

スペックだけ比較するとトルクが僅かに違うくらい。

ですが！

トルクの発生回転を見ると違いが分かります。

RKが4200rpmで最大トルクを発生させますがRPは1600～5000rpmの間で最大トルクを発生させます。

アイドリングが900rpmなので少し踏むだけで最大トルク。

これは街乗りや追い越し加速で助けになるでしょうね～。

1.5ターボでトルク20.7キロ。

ブーストは0.6～0.7キロくらいかと予想しています。

完全に低速～中速重視のエンジンですがファミリーカーだし、正解でしょう。

なにより0-60km/hの加速がRKより速いです。

これは完全にトルクの発生回転の差。

乗れば分かります。

足も適度に固いし、エンジンも納得。

左右にスラロームしても変なロールはしません。

良く出来ています。

外観は以前のブログでもあげましたが国産Mクラスミニバンが似るのはもう避けられないでしょう。

保安基準の絡みもあるし、正直どのメーカーも大差無いです。

気に入っているメーカーのクルマを選べば問題は無いように思えます。

ただ、新型ステップワゴンの1.5ターボ。

これは意味が多いに有るように思えます。

何故ハイブリッドでは無いのか、カタログ燃費が落ちてもターボを選択したのか。

これはホンダからのメッセージだと思います。

某ZOOMZOOMのメーカーがCMで

「アクセルを踏むのって楽しい‼」

と言っていたのが、今回の1.5ターボにも繋がるように思えます。

新型ステップワゴンの核は本田宗一郎の思想そのままじゃないですか。

メカ・ミニマム

マン・マキシマム

ハイブリッドで室内空間潰すより、より小さいエンジンで室内空間を広げ乗る人の事を考える。

走りのクルマ技術で得たシャシーで運転の楽しさもスポイルしない。

間違いなく「HONDA車」です。







で、肝心の見積ですが…(笑)




400万円コース(笑)

ま、無限のエアロやらメーカーナビやら乗せて、ですが。



軽自動車が200万円オーバーな昨今、こんなもんじゃないでしょうか？

個人的には納得です。

妻も賛成してはいますが、次期シビック・タイプRの日本導入の真偽を待ちたいとも思います。



ま、550万円なる現地価格を見ると買う気も起こりませんけどね(笑)

以上、見積報告でした(笑)


追記:僕が熱望するスカイルーフの設定はありませんでした。残念。
ま、装着率極端に低かったし、仕方無いのかな…。