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2016年09月05日

SUBARU VIVIO RX-R 特別な思い

SUBARU VIVIO RX-R 特別な思い











Sakura2017







手軽になったヘッドライトのLED化化DELのトイラドッヘたっなに軽手

LEDハイビーム                                2017桜の候


内装色は黒基調

フロッキー処理や合成樹脂の地色、パンチングアルカンターラや同表革などの様々な素材と質感で「黒」を構成。

ルーフとドアトリムのパターンと色系統を合わせる。

SUBARU DEBOSS STEERING PAD












「このクルマを古いクルマにはさせないぞ」という意欲を掻き立てられるクルマ。





Idle power

Carling Technologies

BBS RP-K01




VIVIO RX-R E型 1998







KT ダイナー 山中のステーキハウス

秋の栗栖 ワインディングが楽しい

















※ホイールなどに鉄粉落としスプレーを試す。デザインの要、E型ドアミラー



昨年秋から今年の秋口までのちょうど約1年間、ビストロクラブとRX-Rのリニューアルをしてきました。いろいろと考えながら進めてきたつもりでも、今にしてふと思えば…つまり我に返れば(笑)、どうしてこんな規模の手入れを2台ものクルマにしてきたのか、その心境たるや自分でも思い出せないところがあります。



…以前、どこかで書いたことがあるのですが、自分が昔-幼稚園児の頃(笑)-隣町の水族館に遠足しますと言われ、喜び過ぎて自家中毒に罹ってしまい、結局行けなかったという苦い経験(思い出)があるのですが、大人になった今、ヴィヴィオ(と、その他の所有車)達とのカーライフは、またあの時のように自家中毒にならないかと心配なほど楽しくて仕方ありません。



※少し拡大出来ます。↓吹雪















※20141221↑↓ ある程度拡大出来ます。







※2015秋




今回リニューアルの目玉は、やはり「リンクスジャパン製のL-スペックエンジン」です。

ビストロクラブのNAエンジンも先に書いた通り、オリジナルエンジンを遥かに越えた性能を発揮していると思いますが、RX-Rについては慣らし運転中ではあるものの、とにかく現行のハイスペックエンジンを載せた普通車クラスに良く似たスムーズさを感じます。なぜそう感じるかと言えば、最近は友人のレクサス、また先輩にあたるご年配のクラウン、それから代車で借りたことがあるWRX STiなどの、限りなくスムーズで静かなクルマを運転する機会に恵まれましたが、まさにそういう種類のスムーズさを自分のRX-Rエンジンにも感じているからです。

※L-SPEC ENGINE
画像上:EN07-DOHC for RX-R 下:EN07-SOHC for Bistro Club


内装面では、ダッシュボードなどの交換により、ロールアウトからしばらく経過した今でも、新車のような香りがするRX-Rを運転するのは至福です。
コクピット灯火レイアウト

※透過照明を備えたダッシュボードスイッチ

※STACK時計


※カーボン製メーター基盤

※危機管理(TV・ラジオ・ハンズフリー電話)・航法・通信・検索・音源などに対応するインテリジェントカー

また、STACK製の計器周辺は、これまでにない指針の挙動と正確な情報、それにレーシーなムードを与えてくれます。

ヴィヴィオシリーズ自体は間違いなく古いクルマではありますが、個人的には古いというよりも貴重なクルマ。
OEM花盛りの現行軽カーとは違う個性と性能を持つクルマ。(現行車を真剣に尊敬しております。なので決して現行車を否定するものではありません。)
年式の古さからゆえ、かえって「このクルマ達を古いクルマにはさせないぞ」という意欲を掻き立てられるクルマ。
座席はコレカラ…

※オリジナル時代との比較

サイバーナビ&スタックメーターをビルトイン

そのような見方から、着座しただけでいつも気持ちが昂ぶってくるクルマ達なのです。

別けても、RX-Rは自分にとっては特別なクルマです。

この小さなプライベートカーを、峠の上り下りだけを楽しむクルマとは捉えず、小旅行もこなせるようなGTカーの性格を持たせたものにしたいと私は考えています。
ヘッドライトとフォグライトをLED化



サイドウインカーもLED化

※沼田タイヤさんにて↓



脚回りや吸排気、またシートその他の内装および外装、そして日頃から思い描いていて盛り込むべき数種類のアイデアなど、未達の課題は、即ち今後への楽しみと化します。

夢はまだまだ続きます。

※シフトカバーを本革製に変更
※ドアミラーコントローラーとワイパースピードコントローラーを床のセンターコンソールに移設



(下記URL:シフトライト、デイタイムライトのセッティング)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/09/05 22:37:29

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この記事へのコメント

2017年6月8日 0:11
とんでもなく凄いですね。
コメントへの返答
2017年6月8日 7:06
コメントありがとうございます!
ド素人の自己満足の世界ですね(笑)
2017年6月8日 8:00
いや、本当に凄い。我がビビ子も全て真似したいですが、知識も技術も先立つ物も無い3ナイなので、見て読んで楽しんで関心しきりです!^_^
コメントへの返答
2017年6月8日 12:56
自分も、前に道はなかった(=道ナイ)ので、藪の中をかき分けてきた感じです(笑)。

楽しんでいただけてるのは本当に嬉しく、有難いです!

結局フツーの軽自動車を目指しているのかも知れません。

難しいですが、自分が思い描くサスペンションチューニングまではたどり着きたいです。

Se(^^v.
2021年1月30日 23:14
本当に最高にカッコいいVIVIOです!
コメントへの返答
2021年1月31日 1:49
灰色BRZさん、
ありがとうございます。
このブログが2016年9月のアップなので、今は更に5年数か月経っています。
このクルマも乗り始めて10年ぐらい経ちました。
何とか乗り続けたいです。

プロフィール

「[整備] #ヴィヴィオ ヴィヴィオRX-R 下回り等点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/388967/car/346609/7297323/note.aspx
何シテル?   04/08 08:04
ゆる~い独り言ブログです。 クルマ音痴です。 殆どが独り言なので記録や覚書に使っています。 ○マツダFC3S RX-7 ○スバルヴィヴィオRX-R ...
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