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イイね!
2012年08月18日

燃調濃すぎ?!

本日、GPZを起動させる際についうっかりチョークを引かずにセルボタンを押してしまった。
ところが、弱々しくもエンジンはかかりエンストする気配がない。
インジェクターエンジンなら当たり前でも、キャブ車じゃかえって異常事態。
極低回転域で粘るなあ、とは思っていたが3000rpm近辺のボコ付きはやっぱ濃すぎが原因か。
パイロットスクリューもう少し絞るか、メインジェットを145番に落として様子を見るか?

ただ、これが寒くなるとセッティングが変わってくる。夏に何とか走るならこれで冬まで様子を見るのもありなのか?
ブログ一覧 | バイクネタ | 日記
Posted at 2012/08/18 20:59:17

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この記事へのコメント

2012/08/18 21:38:28
この時期はチョークをあまり引かなくてもエンジンは掛かります。
もう少し冷えた時期なら問題でしょう。

あまり神経質にならなくてもいいのでは?
コメントへの返答
2012/08/19 11:48:26
そうですね、この時期だと始動時の水温計が30度以上さしてますからね。
冬なら充分暖機した水温ですからね。

しばらくこのままで様子を見てみます。
2012/08/21 11:29:38
たしかに 夏場でも チョーク引かないで エンジンが掛るのは 濃過ぎと 聞いたことありますが

ドノーマルの僕のも この暑さなら チヨークなしでも エンジン掛ってアイドリングしますよ

でも 500rpm位で 苦しそうなので 少しアクセル開けてしまいますけど

ウエーバーを付けてた 昔のアルファロメオとかポルシェは チョークの隣に ハンドスロットルと言うのが有って エンジンかけてアイドルが安定するまでは それを引くとマニュアルに書いてありました
コメントへの返答
2012/08/21 11:46:15
まあ今年の暑さが異常であって、セッティングは問題ないということで・・・・・

昔の車には色々ついていたんですね。
うちの昔のトラックも、冬の朝一は勝負でしたね。「一発でかからないと昼まで何をやってもかからない!」
と祖父が言っておりました。
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現在、CE9Aエボ3、モトコンポ、GPZ900Rのオーナー。 時間と金がなくて愛車たちをかまってやれない自分が悲しい今日この頃。
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